Архитекторы создали петицию в защиту владимирского вокзала

Директор Государственного музея архитектуры Елизавета Лихачева и архитектор Сергей Чобан создали петицию в защиту владимирского железнодорожного вокзала.

Петиция опубликована на портале «Архи.ру», ее подписали более 500 архитекторов, строителей, инженеров и других специалистов. Архитекторы потребовали провести открытый конкурс по реконструкции вокзала и признать его вместе с другими произведениями советского модернизма федеральными памятниками.

Ранее аналогичное требование выдвинули владимирские градозащитницы Евгения Романова и Ирина Малышева. Они обратились в Инспекцию госохраны памятников области и подали заявление на включение вокзала в реестр объектов культурного наследия. Также существует петиция на Change.org, она собрала около 400 подписей.

Руководство ОАО «РЖД» планирует реконструировать вокзал. Проект включает облицовку фасада вокзала керамогранитными плитами, замену входных дверей и стеклопакетов, обновление торговых павильонов, зон ожидания и мраморного покрытия вокзала. Это приведет к полному изменению интерьера вокзала.

Слева интерьер вокзала города Владимира; справа проектное предложение РЖД, полностью перелицовывающее интерьер. Фото: «Архи.ру»

В своем обращении Елизавета Лихачева и Сергей Чобан напомнили, что вокзал — важный памятник советского послевоенного модернизма.

«Эта архитектура — не муляж, не просто полая форма, материалы и детали которой неважны и могут меняться по желанию, и в том числе из соображений экономии, а тщательно выверенный и до детали отрисованный рукой труд великих мастеров», — сказано в обращении.

Железнодорожный вокзал Владимира построен в 1975 году. Внутри здание отделано гранитом и белым мрамором. Подвесной потолок сложной геометрической формы дополнен светильниками, сделанными по индивидуальному проекту. В интерьере использованы мебель и витражи, выполненные по специальному заказу предприятиями Владимира и Гусь-Хрустального.

Фото: Change.org

Деликатная реконструкция с сохранением подлинных элементов интерьера и фасада вполне возможна, отмечают архитекторы, «если рассматривать вокзал как памятник архитектуры модернизма, знаковую постройку города 1970-х, а не как утилитарное строение».

Активисты из группы «Владимир будущего» уже получили из «РЖД» отрицательный ответ на свой запрос о сохранении подлинных фасадов модернистского здания. В своем ответе компания утверждает, что сохранение оригинальной облицовки — это дорого, а потому недопустимо, «особенно в связи со сложившейся макроэкономической ситуацией».

Фото обложки: «Архи.ру»