"На дворе 21-й век, кому нужны такие подвиги с людьми на борту?"

Пилот авиакомпании "Победа" Дмитрий Ларионов записал обращение о серьёзных проблемах в российских аэропортах, сообщает телеграм-канал Baza.

"Каждый день я выполняю полеты на аэродромы с неактуальной базой данных. Сейчас, в мирное время, на дворе 21-й век, кому нужны такие подвиги с людьми на борту?" - спрашивает он.

В начале декабря Росавиация ввела в европейской части страны новую структуру воздушного пространства, она охватывает 49 аэродромов и 242 участка воздушных трасс. Предполагалось, что это снизит нагрузку на диспетчеров, но в новую схему полётов не успели внести данные десятков аэропортов.

Из-за неготовой системы пилотам при заходе на посадку в некоторые российские аэропорты приходится выполнять векторение — то есть действовать «вслепую», при помощи диспетчера на земле или по бумажным картам.

Фото

В результате "Победа" отменила треть своих декабрьских рейсов в семь городов — Астрахань, Ижевск, Киров, Курган, Магас, Петрозаводск и Ярославль. Все остальные самолёты в эти аэропорты теперь будут летать с пилотами-инструкторами на борту, которые должны помогать экипажу приземляться "вслепую".

"Если сделали эту схему, все аэропорты должны перейти на эту схему движения. Не могут два аэропорта летать по разным схемам, иначе будет нарушение безопасности полетов, - пояснил изданию "Коммерсантъ" летчик-инструктор, мастер спорта по высшему пилотажу на реактивных самолетах Андрей Красноперов. - Может быть, подождать, пока все будут готовы, это правильное решение. Но у нас иногда решения принимаются по принципу: сначала решение, а потом думать, почему его приняли. Поэтому некоторые аэропорты остались сейчас без новой схемы движения, и самолеты будут заходить на посадку по картам."

-----

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!

Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале