Компания Эксон угрожает редким серым китам у Сахалина
Клуб друзей «Эковахты Сахалина» сообщает, что компания «Эксон НЛ» создаёт реальную угрозу выживанию малочисленной популяции западных серых китов. Компания выбрала опасный способ завоза технологических модулей на Пильтунскую косу в рамках проекта нефтедобычи «Сахалин-1» на месторождение Одопту на северо-востоке Сахалина.
Завозить модули компания начала на морских баржах, которые заходят в залив Пильтун и разгружаются рядом со строительной площадкой. Для этого внутри залива на косе устроен пирс.
Прилегающая к косе акватория Охотского моря активно используется исчезающими западными серыми китами, которых на планете осталось всего 140-170 шт. и для которых полоса моря вдоль Пильтунской косы критически важна для выживания. Самки китов с детенышами могут кормиться только здесь, поскольку в этом районе много корма (донных рачков) на небольшой глубине. Район входа в лагунный залив Пильтун является местом наибольшей концентрации такого корма и, соответственно, китов.
фото из группы ФБ Клуб Друзья «Эковахты Сахалина»
Работы начались в мае 2016 года. Данные визуальных наблюдений экспедиции IFAW в заливе Пильтун и результаты веб-мониторинга расположения морских судов MarrineTraffic выявили ряд серьезных отклонений от проектной документации, касающихся обеспечения экологической безопасности. Для проводки барж с грузом используется большее количество буксиров, чем планировалось в проекте, в том числе суда, не указанные в разрешительной документации. Буксиры осуществляют регулярные передвижения по району нагула серых китов, зачастую не связанные с проводкой барж. Это создает экстремально высокий уровень шума, негативно воздействующий на серых китов и тюленей. К примеру, уровень шума от одного океанского буксира равен 200 дБ – примерно как у супертанкера. Суда неоднократно превышали допустимый лимит скорости, передвигаясь в районе нагула серых китов преимущественно в ночное время. Обещанные ЭНЛ наблюдатели за морскими млекопитающими на судах не могут осуществлять свои обязанности по наблюдению за серыми китами и тюленями и принимать меры по снижению воздействия на них судоходства, поскольку ни ночью, ни в густой туман увидеть морских млекопитающих невозможно. Кроме того, это не позволяет оценить уровень воздействия на виды, занесенные в Красные книги всех уровней, в ходе производственного и независимого мониторинга.
Зона «шумового отторжения» в кормовом районе китов по скромным, минимальным расчетам самой компании «Эксон НЛ» составляет 105 квадратный километров!
Одна из схем маневрирования судов в районе Пильтунской косы, фото из группы ФБ Клуб Друзья «Эковахты Сахалина»
Решение компании построить причал неоднократно подвергалось критике со стороны общественных и научных организаций, включая научный комитет Международной китобойной комиссии (МКК) и Консультативную группу по сохранению охотско-корейских серых китов (WGWAP) при МСОП. Консультативная группа, которая уже более 10 лет проводит независимую научную экспертизу для компаний на Сахалине, в мае этого года выразила серьезную озабоченность в отношении проекта.
Общественная экологическая экспертиза, которую провела Экологическая Вахта Сахалина, забраковала выбранный компанией вариант доставки грузов как крайне опасный для китов и тюленей. При этом экологи предложили реальную альтернативу – разгружать модули в порту Москальво на северо-западе Сахалина и завозить их на строительную площадку по уже существующим дорогам.
Если бы «Эксон НЛ» приняла этот вариант, то налицо было бы несколько плюсов:
а) экологические риски для китов, тюленей и залива были бы устранены,
б) север Сахалина получил бы отремонтированную и укрепленную дорогу и мосты,
в) «Эксон НЛ» потратила бы больше средств на Сахалине, что дало бы больший мультипликативный эффект для местной экономики.
К сожалению, компания пролоббировала во власти свой вариант – завоз грузов через залив. Получается, что правительство Сахалинской области больше беспокоится о снижении затрат зарубежной компании, чем о природе Сахалина, новых дорог и наполнении бюджета.
Через 2 недели после обращения экологов в Росприроднадзор проблема решилась. компания «Эксон Нефтегаз Лимитед», остановила перевозки грузов, угрожающие редким серым китам.