Власти разрешили выпускать бензин более низкого качества
Дефицит бензина, возникший в результате результативных ударов беспилотников по нефтегазовой инфраструктуре, вынудил правительство России разрешить нефтеперерабатывающим заводам отклоняться от требований к качеству бензина. Действующий в настоящее время экостандарт «Евро-5» предполагает наличие в бензине серы в пропорции не больше 10 миллиграммов на килограмм, однако теперь предел изменили до 150 миллиграммов на килограмм, что соответствует экологическому классу «Евро-3». Об этом сообщает издание «Бумага» со ссылкой на «Коммерсант».
По словам источника «Коммерсанта», постановление об этом приняли осенью 2025 года, оно действовало до мая этого года. В мае его продлили для недопущения «дестабилизации внутреннего рынка». Выпускаемое по таким правилам топливо не подлежит обращению на территории других государств Евразийского экономического союза.
Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов сказал «Коммерсанту», повышенное содержание серы вредит современным автомобилям, оснащённым системами контроля выбросов и сложной электроникой. По его словам, при сгорании такого топлива образуются агрессивные соединения, которые негативно влияют на двигатель и выхлопную систему.
Атаки беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам, нефтяным портам и трубопроводам наблюдаются с января 2024 года, однако с весны текущего года их стало значительно больше. Расширилась география ударов и масштабы последствий таких атак. Некоторые предприятия были вынуждены прекратить работу.
В настоящее время из-за дефицита более чем в 20 регионах страны (в том числе в Москве и Санкт-Петербурге) введены лимиты на покупку бензина и дизельного топлива включая Москву и Санкт-Петербург. Наиболее острый дефицит горючего наблюдается на оккупированных территориях Украины и в аннексированном Крыму. Власти называют ажиотаж «искусственным» и считают, что ему способствуют публикации в социальных сетях с очередями к заправкам.
Ранее «Активатика» сообщала, что из-за регулярных ударов по НПЗ в России начались закупки топлива, производимого беларускими предприятиями. При этом горючее из Беларуси обходится значительно дороже российского.