Опасность уничтожения заповедника

Трасса Rail Baltica должна соединить территории трех балтийских государств (Латвии, Литвы, Эстонии) с единой железнодорожной сетью Европы скоростной железной дорогой на электрической тяге. Сторонники проекта считают, что таким образом будет обеспечено развитие региона, а с точки зрения экологии железная дорога будет хорошей альтернативой автомобильному транспорту и самолетам. Противники строительства указывают на финансовые риски (проект довольно затратный) и на возможный ущерб для природных территорий, в первую очередь - недавно созданного  заповедника Набала. 

Предполагаемая трасса прокладки железной дороги

В поддержку трассы через заповедник высказывались министр финансов Эстонии, а также эксперты Академии наук. По их оценке, если проложить железнодорожные пути по участкам, заповедника, "требующим меньшей защиты", трасса будет прямее, потребует меньше ресурсов и нанесет меньший ущерб окружающей среде. Однако министр экономики не считает экономию за счет заповедника существенной. Наоборот, выбор более "дешевого" варианта через заповедник сулит проблемы из-за необходимости изменения проекта и возможного конфликта с экологическими организациями. 

Как сообщает Postimees, Оргкомитет Rail Baltic решил в соответствии с предложением уездного старейшины Харьюского уезда, что при планировании железной дороги в дальнейшем будет рассматриваться вариант трассы, проходящей по северу Харьюмаа и Рапламаа на запад от заповедника Набала. Однако угроза, что проект будет пересмотрен в сторону использования земель заповедника, по-прежнему остается. 

Прохождение трассы уже корректировалось с учетом мнения местных сообществ, что привело к некоторому удорожанию проекта.