Отмена электричек в Перми

С 27 января перестали ходить электрички от Перми I до Перми II, а с 1 февраля стоимость проезда в автобусах и трамваях выросла сразу на 30% — с 20 до 26 рублей. По мнению активистов, это "примеры вредных и глупых решений". Электричку необходимо было сохранить как минимум до начала работ по строительству скоростного трамвая. Закрытие участка Горнозаводской железной дороги Пермь2 - Пермь1 - это значительное увеличение затрат времени в пути и вынужденные дополнительные пересадки. А с учетом повышения цены на проезд - дорога получается еще и экономически невыгодной.

Утро 27 января на станции Пермь I ознаменовалось маленьким транспортным коллапсом: толпы пермяков пытались втиснуться в подъезжающие микроавтобусы. Это при том, что в преддверии этого дня число рейсов автобусов № 2 и 51 увеличили в два раза, до 10 на каждом маршруте, но первый же день без электрички показал, что этого числа недостаточно.

Еще в 2017 году экс-губернатор Пермского края Максим Решетников выступил с идеей пустить вместо электричек от Перми-1 до Перми-2 скоростной трамвай. Однако строительство путей трамвая еще даже не началось. а электричек уже нет.

Активисты подозревают, что один из мотивов закрытия участка железной дороги - желание "освоить" примыкающие к нему участки.

Закрытый участок железной дороги Пермь-II — Пермь-I. 12.02.2020. Фото

Активисты и жители направляли обращения в Пермскую транспортную прокуратуру, чтобы оспорить Приказ Минтранса РФ о закрытии железной дороги и восстановить движение по участку Пермь2 - Пермь1.

Ранее, в начале 2019 года власти Перми приняли решение закрыть троллейбусное движение в городе. Это также вызвало недовольство горожан.