Пикеты из-за сбитых подростков в Петербурге
В Петербурге на проспекте Тореза неравнодушные горожане встали в пикеты. Поводом для акции послужило смертельное ДТП, случившееся во время новогодних праздников. Водитель автомобиля КИА на пешеходном переходе сбил подростков - молодой человек погиб на месте, девушка скончалась позже, в больнице.
Пикеты организованы санкт-петербургским отделением партии "Яблоко".
В память о трагедии "Городские проекты" повесили на месте гибели ребят табличку, которая должна заставить задуматься всех, кто проходит мимо, о причинах аварий, происходящих на наших дорогах, и их последствиях.
"Нужно срочно принимать концепцию "Ноль смертей" на дорогах. Смотреть на опыт стран, которые успешно реализуют и применяют эту концепцию и внедрять на наших улицах. Никто не должен умирать из-за того, что он просто перемещается по городу. Нельзя смерти считать побочным эффектом из-за существования транспортной системы," - прокомментировал акцию координатор "Городских проектов Ильи Варламова и Максима Каца в Санкт-Петербурге" Леонид Андрухов.
Партия "Яблоко" так же отреагировала на это ДТП и организовала сегодняшние пикеты. Помимо этого партия выпустила заявление о неприемлемости подобной ситуации и необходимости внедрения системы повышения безопасности на дорогах "Ноль смертей".
Подавляющее большинство смертельных аварий, которые происходят на наших улицах, можно предотвратить сочетанием двух мер. Во-первых, сократить допустимые скорости движения до таких, при которых у пешеходов, водителей и пассажиров есть шансы на выживание. Во-вторых, обеспечить неизбежность и суровость наказания за нарушения ПДД, которые могут привести к смертельному исходу.
Самый очевидный и простой путь снизить скорости в городах – отменить нештрафуемые +20 км/ч превышения допустимой скорости и ввести в наших городах европейские ограничения – для основных улиц 50 км/ч, для маленьких местных улиц – 30 км/ч. Вместе с тем установить жесточайшие штрафы за существенное превышение допустимой скорости с их принудительным взиманием. К сожалению, сокращение допустимой скорости в городе даже с 80 до 70 км/ч встречает и в обществе, и среди властей трудно объяснимое сопротивление. Звучат нелепые аргументы о том, что водителем в машине не "ловятся" эти 10 км/ч, и безо всякого умысла старающийся ехать строго 60 водитель невольно топит 80. Интересно, что лишь только российский водитель пересекает границу с Эстонией или Финляндией, превышение скорости мгновенно начинает "ловиться", и ограничение 50 км/ч неукоснительно соблюдается.
Но, как мы видим, знаки и штрафы не спасают от неадекватов за рулём, которые нередко гоняют по улицам, уже будучи лишёнными прав. Универсальное решение сократить скорости – реализовать на улицах конструктивные меры успокоения трафика – сужение полос, островки безопасности, искривление траекторий проезжей части и особые виды искусственных неровностей, которые физически не дают разогнаться выше 50-60 км/ч. Из всего этого у нас пока что научились лишь оборудовать островки безопасности, в остальном в городах по-прежнему строят улицы с полосами, рассчитанными на комфортные гонки в пределах 100 км/ч.
Что в этих обстоятельствах может сделать обычный горожанин, не желающий стать завтра жертвой обстоятельств и погибнуть под колёсами? Кроме повышенной внимательности на дорогах и возмущения в соцсетях стоит потратить немного времени на отправку официального обращения в ГИБДД с требованием снижения разрешённой в городах скорости до 50 км/ч и отмены «легального» превышения скорости.
-------
Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России
Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!
Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.
Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале