Уничтожение Клязьмы
Сегодня провели рейд на строительство ВПП-3:
Основной водоток Северной станции водоподготовки города Москвы уничтожается...
Собственно, это лишь один участок уничтожения. Другой, не менее масштабный, расположен в Химкинском районе между Шереметьевским шоссе и дер. Мелькисарово. Там строят терминал аэропорта Шереметьево и пункт приема оплаты прямо на излучине реки.
Госпожа Шершнёва из Росприроднадзора заявила недавно в рассылке МСоЭС, что вся разрешительная документация у застройщика есть. Однако, это не более чем лукавство.
Если бы не предательство этого надзорного органа, а также Роспотребнадзора и прокуратуры, все эти работы были бы невозможны несмотря ни на какие разрешения. Тем более, что одно из самых важных - решение о передаче генподрядчику (ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой") в пользование участка реки Клязьма - незаконно, так как нарушает Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы «Гигиенические требования к охране поверхностных вод» (СанПиН 2.1.5.980-00), пунк 4.6 которых гласит: «Предоставление отдельных водоемов, водотоков или их участков в обособленное водопользование для конкретных хозяйственных целей, в т.ч. для охлаждения подогретых вод (пруды – охладители), создание лесотоварных баз и др. производится только вне I – II поясов зоны санитарной охраны источников». А работы как раз и ведутся на территории 2-го пояса зон санитарной охраны реки Клязьмы, основного водотока Северной станции водоподготовки (п. 2.2.4. СП 2.1.4.2625-10 «Зоны санитарной охраны источников питьевого водоснабжения г. Москвы»).
Или, вот, например, как действует Московско-Окское территориальное управление Федерального агентсва по рыболовству. Оно согласовывает размещение ВПП-3... при условиях "соблюдения режима использования водоохранных зон и их прибрежных защитных полос, согласно ст. 65 Водного кодекса РФ". В противном случае - "оставляет за собой право отозвать данное согласование"...
Разумеется, это такая игра, обеспечивающая распилы за счет наших жизней. Потому что каким образом можно обеспечивать запрет "распашки земель" и "размещения отвалов размываемых грунтов" в прибрежной полосе, когда сама эта полоса засыпается вместе с руслом реки грунтом, вырытым для создания нового русла? Конечно, это невозможно, но ведь и требовать соблюдения этой невозможности некому! А когда для вида требуют - то только в форме административных правонарушений, а уж никак не отзыва согласований!
Уши плутовства и коррупции торчат изо всех щелей этого проекта - так же, как это было и в истории с Химкинским лесом. Возьмем, например, разрешение на строительство (первое, основное). Оно было выдано заказчику проекта Федеральным агентством воздушного транспорта - то есть очевидным интересантом - 28 августа 2012 г. Вообще-то, такие разрешения до этого выдавал Минрегионразвития. Но Правительство РФ специальным постановлением от 15.08.2012 передало эти полномочия интересанту. Знаете, когда это постановление вступило в действие? Да-да, 28 августа 2012 г.!
И тут нечему удивляться: ведь полного комплекта, например, правоустанавливающих документов на земельные участки под строительство заказчик представить тогда еще не мог... Но зато он, заказчик - подведомственное Федеральному агентству воздушного транспорта ФГУП "Администрация гражданских аэропортов"...