Сначала решили строить дорогу, потом собрали круглый стол
Правительство Татарстана 5 декабря утвердило один из трёх вариантов строительства дороги-дублёра Оренбургского тракта в Казани. Из предложенных вариантов власти Татарстана выбрали разработанный Институтом пространственного планирования РТ: въезд будет с улицы Крутовской, далее через экосистему Подувалья лесная дорога пересекает Матюшинское шоссе и идет до бетонки, где предполагается развязка, а затем она снова «ныряет» в лес и доходит до М12, сообщает «Бизнес ONLINE». Именно этот вариант раскритиковали эксперты – из-за необходимости вырубки 66,5 гектара лесного фонда.
Через неделю после принятия решения Институт развития города Казани по поручению Рустема Минниханова собрал экспертов в области экологии, биологии, градостроительства и архитектуры, чтобы обсудить проект дублёра Оренбургского тракта.
На встрече биолог и экоактивист Антон Бортяков расценил принятие этого варианта без общественных обсуждений с экспертным сообществом как преступление, поскольку строительство дороги на такой большой территории грозит уничтожением краснокнижных видов животных и растений.
Заслуженный эколог Татарстана, заведующий лабораторией кафедры химической кибернетики КНИТУ (КХТИ) Сергей Мухачёв обратился к главе Татарстана с просьбой провести детальное обследование территории будущей стройки. Ни на один из предложенных вариантов строительства дороги-дублера не проводилась оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС).
Кандидат наук, доцент института экологии, биотехнологии и природопользования КФУ Мария Кожевникова отметила, что по третьему варианту дорога будет проходить по территории со сложной гидрологической ситуацией. В этом месте очень много озер, гидрологический режим которых может быть нарушен, что приведет к различным последствиям.
Доцент института управления, экономики и финансов КФУ Эльвира Набеева также сказала, что необходимо рассчитать ущерб от уничтожения лесов, краснокнижных видов и нарушения гидрологического режима. «Мы сейчас все сталкиваемся с тем, что город регулярно топит каждый год. Если мы будем уничтожать экосистему, мы столкнемся с тем, что это будет происходить всё чаще и чаще», – предупредила Набеева.
Жительница поселка Мирный отметила, что леса, которые планируют вырубать – место прогулки и отдыха местных жителей. Казанцы недовольны решением Кабмина Татарстана.
Эксперт фонда «Институт развития городов Татарстана», специалист по социально-культурному развитию исторических городов Марья Леонтьева отметила, что общественные обсуждения строительных проектов должны проходить по всем правилам: в первую очередь о них должны уведомлять общественность, чего часто не случается. По ее мнению, из-за отсутствия уведомлений и возник этот непростой диалог уже после принятого решения.
В конце обсуждения директор института развития Казани Алексей Горбунов согласился с экспертами, что, возможно, им придется «перекраивать» имеющиеся проекты. Директор Института пространственного планирования Республики Татарстан Олег Григорьев заявил, что он за общественные обсуждения.
Также казанцы полагают, что строительство дублирующей дороги по третьему варианту не решит проблему пробок.
Редактор телеграм-канала «Казанец» Денис Семёнов отмечает, что дорога-дублёр Оренбургского тракта снизит нагрузку лишь на величину статистической погрешности. «Не имея до сих пор завершения Большого казанского кольца с обходом центра со стороны Волги, затягивать в это направление безостановочным дублером огромный поток машин – грозит полным пробочным коллапсом на и так уже перегруженных улицах центра города. Альтернативный вариант дублёра, встроенный в дорожную сеть Казани, в этом смысле намного более предпочтителен, так как позволял бы перераспределять потоки, дозируя их», – отметил он.
Ведущий подкаста «Мамкины урбанисты» Василь Закиев также считает, что проблему городских пробок дублёр решит лишь частично и ненадолго – дальше всё «съест» новая застройка и рост числа машин.
Фото: Вечерняя Казань