Лизиноговый самолёт сел в поле из-за отказа гидросистемы
Самолёт A320-200, летевший из Сочи в Омск, сел в Новосибирске, так как мог парализовать работу Омского аэропорта на сутки из-за проблем с шасси и протечки одной из трёх гидросистем, уточняет причину «Интерфакс». Однако долететь до соседней авиагавани не вышло,в итоге судно село в поле.
Изначально с авиалайнера поступил сигнал тревоги, затем он пропал с радаров. На борту находились более 160 человек, в том числе дети. Следствие возбудило уголовное дело после выполнения самолетом аварийной посадки в Новосибирской области по ч.1 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
Самолёт выпустили около 20 лет назад, «Уральские авиалинии» взяли его в операционный лизинг в 2013 году. Это один из самолетов, которые Россия не вернула западным лизинговым компаниям после начала войны. У него бортовой номер RA37805, до российского вторжения он летал под бортовым номером VP-BMW, его владелец — ирландская лизинговая компания AerCap, пишет «Агентство».
«У авиалайнера возникли проблемы с гидравликой, появились опасения, что откажут тормоза, поэтому было принято решение посадку делать в Новосибирске, где длиннее полоса. По расчётам, топлива должно было хватить. Однако самолет экстренно сел в поле, не долетев до аэродрома», – сообщили в омском правительстве.
Из-за санкций двум крупнейшим мировым авиастроителям — Boeing и Airbus — запрещено вести дела с Россией. А больше 40% флота российских авиакомпаний принадлежали иностранным лизингодателям, которые после введения ограничений потребовали вернуть им их имущество, написал Bloomberg. Тем не менее российские перевозчики продолжают эксплуатировать 467 самолетов Boeing и Airbus — тогда как год назад было 544.
Гендиректор Airbus Гийом Фори заявил, что производитель начинает получать сообщения о сложностях с поддержанием самолетов в рабочем состоянии из-за сложностей с запчастями.
«Проблема, конечно, есть. Существует нехватка запчастей, часто борт собирается из нескольких самолетов. Трагедии я не вижу, потому что самолетов много, пока еще регулярность полетов не вышла на нормальный режим, поэтому пока мы справляемся», — завил бывший командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов Александр Романов.
Фото: Телеграм-канал «shot»