"Финский залив не промзона!": жители Приморска против нового грузового порта

Инициативная группа, которая выступает за сохранение Карельского перешейка и Финского залива и против появления порта с промзоной в Приморске, сообщила в своей группе об успешном завершении сбора средств на общественную экологическую экспертизу (ОЭЭ). В конце марта этого года начался сбор средств на ОЭЭ через сайт движения. Чтобы набрать необходимую сумму понадобилось 30 недель. Экспертизу выполнил «Центр экспертиз ЭКОМ». «Приморский УПК» не смог предоставить полную, достоверную информацию о проекте на слушаниях, но активистам удалось ее получить с помощью независимой экспертизы. Эксперты вынесли заключение о принципиальной невозможности строительства Приморского УПК в отведённом ему месте, выявили многочисленные нарушения, нестыковки и ошибки. Планируемый портовый комплекс нанесёт значительный ущерб всему Карельскому перешейку. По результатам общественной экспертизы жители подали в суд, заручившись поддержкой экспертов центра ЭКОМ. Следующее судебное заседание состоится 15 ноября.

«Сбор средств длился несколько месяцев, мы рады что решились на проведение общественной экспертизы, благодаря её результатам у жителей появилась возможность в суде оспорить заключение государственной экспертизы. Очень важно прийти на судебное заседание в Куйбышевский суд 15 ноября и поддержать истцов», – говорит Лина Епифанцева, активистка движения СтопПорт.

ОЭЭ — это метод общественного контроля, независимые эксперты тщательно изучают документацию, которая была передана на Госэкоэкспертизу, дают оценку, насколько хорошо она сделана и делают независимое заключение об экологических, социально-экологических и экономических последствиях реализации проекта.

В Ленобласти под Приморском активисты организовали экозащитный лагерь.

Экологи из Москвы и группа неравнодушных граждан провели конференцию на территории самоорганизованного лагеря.

Лесу грозит уничтожение из-за деятельности Приморского УПК, который собирается построить тут промзону и порт. Конференция посвящена надвигающейся экологической катастрофе на Карельском перешейке и Финском заливе. Экологи, краеведы и журналисты рассказали о культурной и биологической уникальности здешних мест, опыте не только западных экоактивистов, но и лагере в защиту бухты Моторной в Приозерском районе (активистам удалось возбудить уголовные дела в связи с неправомерным захватом лесов).

После этого участники лагеря провели экскурсию по местам вырубки. "Эта конференция - призыв проявить солидарность, взаимопомощь и присоединиться к борьбе за наше право на чистую окружающую среду! Нам нужны люди, готовые остаться в лагере вместе с нами, но мы, конечно же, будем рады любой другой посильной поддержке. Приезжайте!" - призвал один из организаторов эколагеря.

Напомним, что в городе Приморске Ленинградской области местные жители обеспокоены планируемым строительством масштабного универсально-перегрузочного порта мощностью 70 млн тонн в год и созданием промзоны на территории десятков квадратных километров.

Жители требуют отменить строительство порта и остановить вырубку леса. Они хотят восстановить лес на уже вырубленных участках площадью 750 га, создать национально-исторический парк и обеспечить сохранность выявленных объектов культурного наследия. Приморское побережье является памятником природы. Там, в частности, находятся Желтая бухта, место паломничества петербуржцев-туристов, и мыс Кюренниеми, где находится памятник Агриколе.

Угольный порт также ставит под угрозу Березовые острова - особо охраняемую природную территорию, где останавливаются десятки перелетных птиц и живут исчезающие кольчатые нерпы. Жители опасаются того, что проект погубит красивейшие места Финского залива и угрожает уничтожением местных лесных и морских экосистем.

Петиция против порта уже набрала свыше 20 тыс. подписей. За новостями эколагеря можно следить в телеграм-канале.

На этой неделе экоактивисты из Санкт-Петербурга и Ленинградской области подали обращение полномочному представителю президента с требованием запретить строительство порта в Приморске. А в понедельник,18 октября в 14.30 в Куйбышевском суде состоится очередное заседание по оспариванию результатов госэкоэкспертизы проекта порта.

Ранее жители Петербурга и Ленинградской области совместно с центром экспертиз ЭКОМ подали иск по оспариванию результатов государственной экологической экспертизы проекта "Приморского универсально-перегрузочного комплекса". Ответчиком по иску является Росприроднадзор. Застройщик — ООО "Приморский УПК" участвует в заседаниях как третье лицо.

12 октября активисты подали жалобу в приемную президента по Северо-Западу. В обращении активисты указали, что земельные участки для строительства порта предоставлены бизнесу с нарушением вида разрешенного использования. Строители вырубают леса, уничтожают места обитания краснокнижных животных, например, балтийской кольчатой нерпы и серого тюленя.

Экоактивисты требуют отменить решение о предоставлении участков, провести проверку и разработать национальный проект по сохранению Финского залива.

Вырубленная "под порт" территория на побережье Финского залива. Фото

За спасение Финского залива жители Ленинградской области и Петербурга борются уже 2 года. В 2019 году недалеко от Петербурга начали вырубать лес под строительство глубоководного универсального порта — "Приморского универсально-перегрузочного комплекса". Строительством занимается ООО "Приморский УПК" петербургского бизнесмена Ильи Трабера, которого много лет связывают с Тамбовской ОПГ.

------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!

Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале

В «Открытом пространстве» в Петербурге проходит встреча, посвященная проблеме строительства грузового порта в Приморске. Жители требуют отменить строительство порта и остановить вырубку леса в Приморском городском поселении. Они хотят восстановить лес на уже вырубленных участках площадью 300 га, создать национально-исторический парк и обеспечить сохранность выявленных объектов культурного наследия.

Проект строительства масштабного универсально-перегрузочного порта с загрузкой 70 млн тонн в год, который будет простираться от г. Приморска до пос. Озерки, несет угрозу уничтожения местных лесных и морских экосистем. Он сопровождается появлением самого большого в Европе мусорного полигона, расширением промзоны и повышением транспортной нагрузки. Все это негативно скажется на экологическом состоянии окружающих территорий. Петицию активистов уже подписало почти 20 тыс. человек.

------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!

Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале

Жители Приморска и ближайших посёлков в Ленобласти провели массовый пикет в защиту леса от вырубки на Боткинских пляжах. Тут планируется строительство масштабного универсально-перегрузочного порта с загрузкой 70 млн тонн в год. Также в проекте предусмотрено создание промзоны на территории от Приморска до поселка Озерки.

Прямо сейчас идёт массовая вырубка деревьев на территории проживания краснокнижных растений и животных.

Приморское побережье - памятник природы, в том числе там находится жёлтая бухта – место паломничества петербуржцев-туристов и мыс Кюренниеми, где находится памятник Агриколе. Угольный порт также ставит под угрозу Берёзовые острова – ООПТ, где останавливаются десятки перелётных птиц и живут исчезающие кольчатые нерпы. Жители опасаются, что порт погубит красивейшие места Финского залива, уже вырублено 300 га защитного леса, вырубается лес вокруг озера Высокинского.

Недавно активисты провели общественную экспертизу планируемого порта, которая доказала, что проект не будет безопасным с экологической и технической точки зрения, и нарушает несколько федеральных законов и международных конвенций. Несмотря на это, проект прошёл Главгосэкспертизу и скоро может получить разрешение на строительство. Саму же территорию под строительство застройщик получил с помощью аферы, т.к. в 2012 году Росимущество незаконно продало 3600 гектар вокруг озера Высокинского рядом с Приморском по цене всего 50 рублей за гектар!

------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!

Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале

Сегодня активисты, выступающие против строительства порта в Приморске, пришли в правительство Ленинградской области, чтобы передать обращение на имя губернатора Александра Дрозденко о готовности выкупа ценнейших лесов и отдать их в общее пользование. В 2012 году Росимущество продало 3600 гектар вокруг озера Высокинского рядом с Приморском по цене всего 50 рублей за гектар. Сумма сделки 180 тыс. рублей, хотя кадастровая стоимость исчислялась в 156 млн рублей. Речь идёт о территории, которую передали под строительство глубоководного универсального портового комплекса — «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».

Сейчас там идёт незаконная вырубка деревьев, которая призвана расчистить площадку под будущий порт. Жители ближайших городов считают, что будет нанесен непоправимый ущерб экологии, а также возникнет серьезная опасность для здоровья, т.к. порт планирует принимать грузы с углём и удобрениями.

1 августа в Приморске прошла акция против строительства глубоководного универсального портового комплекса — «Приморский универсально-перегрузочный комплекс». Активисты поговорили с жителями и записали видео с вопросами и ответами о том, почему так много людей выступают против строительства порта. Жители ближайших городов считают, что будет нанесен непоправимый ущерб экологии, а также возникнет серьезная опасность для здоровья, т.к. порт планирует принимать грузы с углём и удобрениями. С этими мнениями согласны многие эксперты.

Мощность терминала составит до 65 млн тонн грузов в год, в том числе 20 млн тонн угля, 5 млн тонн удобрений, контейнерные перевозки — до 30 млн тонн, 5 млн тонн зерна и 5 млн прочих грузов. Грузооборот портов Петербурга и Ленобласти по итогам 2020 года составил 231 млн тонн. А значит, Приморский УПК может потенциально обеспечить более четверти портовых мощностей региона. Порт огромен, суммарно его площадь больше самого Приморска, при том что в этой локации уже действует нефтяной терминал. Отметим, что новый проект создавался по картам, на которых терминала еще нет, что многое говорит о качестве документации. Примерно половина леса не месте будущей стройки уже вырублена, но многое еще сохраняется. Для строительства порта будет произведен масштабный намыв территории и дноуглубление.

Прямо рядом со строительством находится заказник «Березовые острова». Якорная стоянка порта и некоторые другие объекты стройки в него существенно вторгаются, заявляют авторы экспертизы. На льду возле этих островов рожает детенышей балтийская нерпа — краснокнижный вид тюленей. Трудно представить, как корабли, которые будут проходить по этой территории, не потревожат животных.

Для остановки строительства была запущена петиция на имя президента Путина, её уже подписало более 19 000 человек.

По словам биологов, разработчики проекта скрыли наличие на месте строительства краснокнижных видов растений: оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) фактически не проведена. В материалах ОВОС, которые представили разработчики, не упомянуты ни редкие растения, ни мероприятия по сохранению кольчатой нерпы, обитающей в Финском заливе. Зато в ОВОС фигурируют муфлоны — горные козлы, обитающие в России только на Кавказе. Это говорит о том, что ОВОС списывали с какого-то образца, но крайне небрежно и непрофессионально. А значит, прежде чем получать разрешение на строительство, а тем более приступать к работам, изыскания необходимо повторить.

Подробнее прочитать о проблеме строительства порта вы можете в нашем специальном материале.

Гигантский новый порт под названием «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» серьезно навредит окружающей среде запада Карельского перешейка. Такой вывод сделали авторы общественной экологической экспертизы, которые проанализировали проектную документацию. О качестве проекта порта можно судить уже по тому, что его авторы пользовались сильно устаревшими картами, искали рыбу в уже в засыпанных ручьях и неожиданно находили в Ленобласти множество растений тундры и Дальнего Востока.

В 2022 году в Приморске Ленобласти должно начаться строительство нового порта - Приморского универсально-перегрузочного комплекса. Проект подготовлен с грубыми нарушениями, стройка не будет соответствовать экологическим и техническим нормам, считают в центре экспертиз ЭКОМ, который и руководил общественной экологической экспертизой. Специалисты проанализировали 747 тома проекта. Отметим, что в проекте есть и секретные документы, недоступные для анализа.

В составе порта будет угольный, контейнерный, зерновой терминалы, а также терминал минеральных удобрений. Инвестором строительства порта выступает ООО «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» (УПК Приморск, в котором 31,66% контролирует Илья Трабер, 25,34% — Рамис Дебердеев, 15,83% — Артем Бегун, еще 5% принадлежат гендиректору Андрею Сизову). Мощность терминала составит до 65 млн тонн грузов в год, в том числе 20 млн тонн угля, 5 млн тонн удобрений, контейнерные перевозки — до 30 млн тонн, 5 млн тонн зерна и 5 млн прочих грузов. Грузооборот портов Петербурга и Ленобласти по итогам 2020 года составил 231 млн тонн. А значит, Приморский УПК может потенциально обеспечить более четверти портовых мощностей региона.

Порт огромен, суммарно его площадь больше самого Приморска, при том что в этой локации уже действует нефтяной терминал. Отметим, что новый проект создавался по картам, на которых терминала еще нет, что многое говорит о качестве документации.

Примерно половина леса не месте будущей стройки уже вырублена, но многое еще сохраняется. Для строительства порта будет произведен масштабный намыв территории и дноуглубление. Большая проблема проекта в том, что грунт от дноуглубления нельзя будет использовать для намыва – он не подходит по качеству. Соответственно, в 2022-2023 годах грунт от дноуглубительных работ будет перевозиться на целых 43 километра в сторону Выборга и выбрасываться в море, где создаст отмель площадью в 1,3 квадратных километра. Кроме того, изъятый в ходе строительства грунт будет вывозиться в карьеры, которые расположены, наоборот, восточнее, уже ближе к Петербургу. Таким образом масштабы работ будут ощутимы по всей прилегающей к Финскому заливу части Карельского перешейка. При этом по расчетам авторов экспертизы объем карьеров недостаточен для размещения таких объемов грунта. «Излишек» составит 17 млн кубометров. По расчетам экспертной комиссии для того, чтобы перемещать все эти объемы грунта 25-тонный самосвал каждую минуту круглосуточно на протяжении всего срока строительства должен выезжать из ворот предприятия. При этом реконструкция и создание новых дорог сильно запаздывают относительно проекта

Грузы в порт будут прибывать по железной дороге. Существующая железнодорожная инфраструктура совершенно недостаточна для пропуска таких объемов. Строительство новых железных дорог также запаздывает.

Прямо рядом со строительством находится заказник «Березовые острова». Якорная стоянка порта и некоторые другие объекты стройки в него существенно вторгаются, заявляют авторы экспертизы. На льду возле этих островов рожает детенышей балтийская нерпа – краснокнижный вид тюленей. Трудно представить, как корабли, которые будут проходить по этой территории, не потревожат животных.

Также заказник «Березовые острова» это ключевая орнитологическая территория – стоянка птиц на Беломоро-Балтийском пути. В этом удобном месте птицы откармливаются перед дальнейшим длительным перелетом. Там гнездятся краснокнижные виды, есть птичьи колонии. Часть колоний находится в непосредственной зоне воздействия порта, они могут быть потревожены.

«В районе островов и на прилежащей акватории во время миграций останавливаются около 40 видов водоплавающих и околоводных птиц, в том числе занесённых в Красную Книгу Ленобласти и России: чернозобая гагара, средний кроншнеп, чернозобик, пискулька, серый гусь, лебедь-кликун, чёрная казарка», - следует из заключения общественной экспертизы.

Эксперты отмечают, что при подготовке документов, обосновывающих экологическую безопасность порта, птиц искали всего пять дней. «У каждого вида мигрирующих птиц свои сроки весенней и осенней миграции, кроме того, для них характерно от года к году смещение сроков миграции в среднем на 2-3 недели, таким образом, однократное 5-дневное исследование не позволяет провести достоверное обследование орнитофауны. В период проведённых исследований для всех перечисленных видов уже прошёл пик весенней миграции», - пишут ученые.

Пострадает и прибрежная растительность. На большой территории уже вырублен или будет вырублен лес. Многие редкие виды растений сконцентрированы именно в прибрежной зоне, которая будет полностью видоизменена в ходе стройки. Например, околоводная частуха Валенберга полностью водный вид, в акватории Финляндии её не осталось совсем. Эта популяция будет полностью уничтожена.

Масштаб халтуры в ходе подготовки документов на строительство можно оценить и по тому, что в материалах инженерных изысканий неожиданно «нашлись» целых 48 видов растений, которые не обитают не только в Ленинградской области, но и вообще на Северо-Западе РФ. В основном это растения тундр, Сибири и Дальнего Востока.

Но главный абсурд даже не в этом. Оценка рыбохозяйственной значимости ручьев в районе строительства была проведена тогда, когда в этих ручьях уже отсутствовала вода. Как поясняет глава центра ЭКОМ Александр Карпов, ручьи с нерестилищами были специально засыпаны ещё до проведения экспертизы.

Пострадает не только природа, но и люди. Из-за огромного воздействия на грунтовые воды у местных жителей в колодцах может просто пропасть вода. Циклопический проект резко увеличит нагрузку на транспортную инфраструктуру всего севера Ленобласти.

При этом проект уже получил положительное заключение государственной экологической экспертизы. Также Приморский УПК утверждает, что высокая степень технологичности применяемых в проекте «зеленых» решений, была подтверждена европейскими экспертами в рамках независимого аудита, проведенного международной консалтинговой компанией в области инжиниринга и управления проектами Royal Haskoning DHV (Нидерланды).

Тем не менее, общественная комиссия делает вывод о принципиальной невозможности доработки проектной документации без изменения основных использованных проектных решений. По мнению комиссии, проект может нарушить несколько федеральных законов и международных конвенций.

Все изображения - центр экспертиз ЭКОМ

#противпорта #стоппорт #экология #приморск

-------

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!

Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале

Активисты провели серию пикетов в Выборге с требованием: "Финский залив — не промзона!", сообщает паблик "Народный контроль".

Главное требование участников акции – остановить строительство порта в Приморске и поселке Ермилово.

О строительстве глубоководного универсального портового комплекса было сообщено в 2019 году. Основная его задача – переориентация транзитных грузопотоков из европейских портов. Планируется, что его мощность может быть сопоставима с крупнейшими портами Балтийского бассейна. Объект планируется запустить в 2022 году. Новый порт сможет обеспечить рабочими местами 3,5 тысяч жителей региона.

Однако экоактивисты обеспокоены тем, что строительство крупного промышленного объекта нанесет большой вред природе. Как сообщают активисты "Беллоны", проанализировавшие представленные проектные материалы, грузооборот ООО «Приморский универсально-перевалочный комплекс» на этапе полного развития достигнет 70 млн тонн/год. Из них 25 млн тонн составит уголь, 5 млн тонн – минеральные удобрения, 3 млн тонн – контейнерные грузы, 1,2 млн тонн – т.н. генеральные грузы и 5 млн тонн – зерно. В проливе Бьёркезунд (между материком и Березовыми островами, полностью включенными в состав одноименного природного комплексного заказника) проектируются дноуглубительные работы в объёме 14 500 000 м³ и строительство около 10 причалов, а также намыв искусственных участков площадью 27 га. Доставлять грузы в порт будут по железной дороге, для чего будут построены новая товарная станция и подъезд от Ермилово. Проектируемая пропускная способность порта составляет 1740 вагонов в день (из них 993 – уголь). Это означает, что мимо домов жителей поселков Карасевка, Ермилово и Балтийское каждые 50 минут 24 часа в сутки 7 дней в неделю будут проезжать составы с углем и иными грузами.

Фото - "Народный контроль"

-----

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России


Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!


Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.



Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале

Гости и жители Приморска выстроились в живую цепь, чтобы защитить приморский лес. Флешмоб "Обними лес" проводится в самом центре леса, который собираются отдать Приморскому УПК под жилую застройку – два участка общей площадью 180 га. Это любимое место приморчан для прогулок, сбора грибов и ягод, тут расположен красивейший песчаный пляж.

До того, как участники акции собрались все, пришедшие раньше начали субботник.

Участники акции обняли лес

Напомним, что в городе Приморске Ленинградской области местные жители обеспокоены планируемым строительством масштабного универсально-перегрузочного порта с загрузкой 70 млн тонн в год. Также в проекте предусмотрено создание промзоны на территории от г. Приморска до поселка Озерки.

Приморское побережье является памятником природы, в том числе там находится жёлтая бухта – место паломничества петербуржцев-туристов и мыс Кюренниеми, где находится памятник Агриколе. Угольный порт также ставит под угрозу Берёзовые острова – ООПТ, где останавливаются десятки перелётных птиц и живут исчезающие кольчатые нерпы. Жители опасаются, что порт погубит красивейшие места Финского залива, уже вырублено 300 га защитного леса, вырубается лес вокруг озеро Высокинского.

Местная жительница и участница субботника Светлана Бахова

Координатор группы "Против строительства порта в Приморске" Лина Епифанцева

На этой неделе в Приморске и близлежащих поселках Ленинградской области прошла целая серия общественных слушаний по новому Генеральному плану, принять который местная администрация не может уже много лет. Сотни местных жителей, пришедших на слушания, выяснили интересный нюанс: Генплан не подразумевает строительство первого в Балтийском бассейне глубоководного универсально-перегрузочного комплекса, вызвавшего общественное возмущение - но это совсем не значит, что он не будет построить. «Активатика» посетила слушания в Приморске, которые состоялись вчера, 14 ноября, и попыталась разобраться в ситуации.

Слушания по Генплану. Фото предоставлено активистами

Рубить и строить

Соглашение о намерениях построить новый порт в Выборгском районе Ленобласти было подписано в феврале текущего года на экономическом форуме в Сочи, а уже весной в окрестностях поселка Ермилово под Приморском начались масштабные вырубки леса. Как рассказал «Активатике» адвокат и противник строительства УПК Евгений Баклагин, на этот факт обратили внимание местные жители. Сплошная рубка леса велась в буферной зоне еще одного порта - приморского нефтеналивного. По словам Баклагина, если раньше лес защищал жителей соседних поселков от запаха нефтепродуктов, то с его исчезновением условия их проживания существенно ухудшились.

Вырубленная "под порт" территория на побережье Финского залива. Фото

В своей газете «Страж Балтики» местные активисты указывают, что пострадавшие лесные участки были переданы ООО «Приморский УПК» под заготовку древесины, хотя в Росреестре стоят на кадастровом учете с видом разрешенного использования «под иные объекты специального назначения», то есть не могут быть предоставлены под заготовку леса. Да и сам характер вырубки, по словам Евгения Баклагина, свидетельствует не о заготовке древесины, а о подготовке участка под строительство.

Рубки под Приморском. Коллаж

Руководство УПК, в которое входит знаменитый петербургский бизнесмен Илья Трабер, своих планов по освоению территории не скрывает, несмотря на незаконность, с точки зрения активистов, уже произведенных рубок. По информации с официального сайта УПК, перегрузочный комплекс площадью 760 Га, который должен быть построен к 2022 году, будет рассчитан на 70 миллионов тонн грузов в год, что составит более 20% общего грузооборота российских портов Балтийского бассейна. В основном он рассчитан на обработку угля, минеральных удобрений, контейнеров, генеральных грузов и сельскохозяйственной продукции. Представители УПК утверждают, что порт будет полностью соответствовать современным экологическим требованиям и не нанесет существенного вреда экологии региона.

Однако активисты этим обещаниям откровенно не верят – по их подсчетам при обозначенной мощности после запуска УПК между ним и Петербургом будут круглосуточно ходить открытые железнодорожные составы с углем и прочими грузами с интервалом всего в 30 минут. Таким образом, считают они, под угрозой окажутся не только окрестности Приморска, которые, к слову, являются одним из мест размножения краснокнижной балтийской кольчатой нерпы, но и весь северный берег Финского залива, а также – северные районы Санкт-Петербурга.

Слушания по проекту ОВОС. Фото - 47news

Надо сказать, угольная пыль действительно стала проклятием многих портовых городов России - например, на Дальнем Востоке митинги против перевалки угля становятся потихоньку традицией. Не ждет ли такая же судьба теперь и Приморск?

Не добавили оптимизма местным жителям и прошедшие летом скандальные общественные слушания по проекту ОВОС (оценка воздействия на окружающую среду), выполненному представителями УПК. На обсуждение в поселке Ермилово собралось несколько сотен человек, возмущенных не только планами по строительству УПК, но и откровенно скомпилированным документом, в соответствии с которым, например, Приморск стал местом обитания муфлонов (в реальности в Европе они живут только на Корсике, Сицилии и в Крыму). Несмотря на это, слушания были признаны состоявшимися. В ответ активисты провели в Приморске масштабный митинг, а также подали коллективный иск в суд с требованием отменить результаты общественных слушаний. Первое заседание по нему пройдет 25 ноября.

Приморский абсурд

Двухдневные слушания по проекту Генплана вызвали чуть меньший ажиотаж, чем слушания по ОВОС. Тем не менее, в актовом зале приморской школы 14 ноября собралось около сотни местных жителей, большинство из которых недовольны планами строительства УПК. Активатика вела прямую трансляцию с места событий. Некоторые из выступавших прямо говорили, что угольный порт – главная тема собрания, но такая позиция не нашла понимания у представителей администрации и разработчиков Генплана. Они заявили, что работа над проектом началась еще около года назад, когда о планах строительства УПК еще не было известно - а потому перспектива появления порта в документе не отражена, а выделенные УПК земли, на которых уже частично вырублены деревья, по Генплану остаются землями лесного фонда.

Митинг в Приморске - фото Анны Лупал

«Мы изучили новый проект и пришли к выводу, что наверху так и не определились, строят они новый порт или нет. В генплане Приморского УПК нет. Все, что вы найдете – это красная точка на краю мыса, посреди лесного фонда, – пишут активисты в своей газете, которую распространяли на слушаниях, – Проект порта, который включен во все мыслимые федеральные программы, не отражен в генплане поселения – это абсурд! Генплан, к слову, определяет развитие территории до 2038 года. Очень странная тактика руководства Приморского УПК».

Слушания по Генплану. Фото предоставлено активистами

Несмотря на то, что возможное строительство угольного порта, действительно стало главной темой прошедших 14 ноября слушаний, местные жители попытались донести до администрации и множество других проблем, которые их волнуют. И на фоне этих проблем возведение «современного, высокотехнологичного и экологически чистого универсального портового комплекса, сопоставимого по грузообороту с крупнейшими портами Балтийского бассейна» выглядит, мягко говоря, некоторым диссонансом. Так, жители Приморского поселения массово жаловались на качество водопроводной воды: по их словам она давно не подходит не только для приготовления пищи, но даже для мытья; сетовали на отсутствие газификации в Приморском городском поселении, где в общей сложности проживает почти 14 тысяч человек, и проблемы с транспортной инфраструктурой, из-за которых добраться до Приморска даже из Петербурга чрезвычайно сложно. Ежедневно из северной столицы в Приморск отправляется всего одна электричка, которая преодолевает сто с небольшим километров пути за 2 часа 49 минут и идет как раз по той дороге вдоль Финского залива, где скоро покатят составы с углем.

----

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!

Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале

Любители водных видов спорта проводят заплыв по Финскому заливу в окрестностях Приморска. Акция проходит под девизом "Спорт, а не порт!"

Инициатор мероприятия - Павел Коваль, спортсмен, первым в мире пересекший Невскую губу от Кронштадта до Парка 300-летия на сапсерфе с парусом-крылом (расстояние около 24 км). Сегодняшний заплыв - тренировка перед рекордным заплывом в 30 километров.

Поддержать Павла Коваля и поучаствовать в заплыве на пляж у Карасевки пришли около 40 человек.

Цель заплыва - подчеркнуть значимость этих мест как рекреационно-туристической зоны.

Вингсерфинг - разновидность парусного спорта, когда спортсмен стоит на доске для серфинга с парусом-крылом, обеспечивающим тягу. Парус удерживается в руках и не крепится к доске. Этот вид спорта пока мало знают в России, а он очень зрелищный: спортсмен парит над морем как птица с парусом-крылом, держа его в руках и ловя потоки ветра.

В рамках заплыва планируется, в зависимости от ветра, пройти определенную дистанцию в направлении от Приморска к Желтой бухте.

Фото, видео активистов

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!

Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале

Жители Приморска высказали свою позицию по поводу строительства нового порта на митинге.

Вся акция прошла под лозунгом "Стоп порт". Свое мнение участники выражали не только со сцены, но и самодельными плакатами, проявив много фантазии на тему промышленности и экологии. "Приморск – родина муфлонов" - плакат намекал на историю с горными баранами, которых "нашли" авторы инженерных изысканий в разделе "экология". Поскольку муфлоны на Карельском перешейке не водятся, жители и эксперты предполагают, что никаких изысканий не проводилось вовсе, а раздел просто списан откуда-то. "УПК – успей побольше красть" - так расшифровали участники аббревиатуру портового комплекса.

Активисты и СМИ оценили количество участников митинга в 300 человек. При этом сразу после митинга появились статьи, в которых утверждалось, что на митинг приехали не более 70 человек, и те - "гастролеры из Санкт-Петербурга".

Однако на фото, выложенных самими участниками, а также независимым интернет-изданием 47news.ru, отчетливо видно, что количество участников сегодня намного больше 70 человек.

Фото Анны Лупал

Фото: 47news.ru

За пять дней до митинга стало известно решения по результатам общественных слушаний, которые 24 июля прошли в доме культуры посёлка Ермилово. Организаторы мероприятия зафиксировали в протоколе, что население отрицательно относится к проектной документации ООО "Приморский универсально-перегрузочный комплекс", включая материалы оценки на окружающую среду.

Инвестор проекта по строительству нового портового комплекса на берегу Финского залива у города Приморск - ООО "Приморский УПК". Компания, согласно данным "СПАРК Интерфакс", принадлежит петербургскому предпринимателю Илье Траберу и его партнёрам Рамису Дебердееву, Владимиру Даниленко, Сергею Пупко и Артёму Бегуну. Компания планирует инвестировать в новый порт 90,6 млрд рублей. Начать перевалку угля на терминале инвестор рассчитывает в конце 2022 года.

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!

Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале

Жители Ленинградской области в воскресенье, 18 августа проведут митинг «За сохранение побережья Финского залива» в Приморске.

Согласованный митинг пройдет в 13:00 на площадке на территории Приморского краеведческого музея (бывшая лютеранская кирха Св. Марии Магдалины): г. Приморск, ул. Заводская, д. 5.

Жители Приморска считают, что строительство «Приморского универсально-перегрузочного комплекса» негативно повлияет на окружающую среду,, в том числе на местообитания балтийской кольчатой нерпы. Они требуют признания несостоявшимися публичных слушаний, так как на них больше 500 человек высказались против строительства, но их мнение никак не было учтено.

Хотя проект еще не согласован, под строительство уже вырубаются леса у Карасевки, в больших масштабах валят лес у озера Высокинское.

12 августа перед зданием правительства Ленинградской области прошли одиночные пикеты против строительства УПК.

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!

Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале

В Санкт-Петербурге состоится пикетирование (в форме одиночных пикетов) администрации Ленинградской области против строительства нового порта в Приморске. Акция пройдет 12 августа с 12 до 13 часов возле офиса губернатора Александра Дрозденко в Петербурге (Площадь Пролетарской диктатуры).

На 18 августа подана заявка на митинг в Приморске.

Организуют акции инициативная группа против порта и движение «Открытый берег».

На общественных слушаниях, которые прошли 24 июля, около 500 человек высказалось против проекта строительства порта.

Тем не менее проект, по словам активистов, чисто коммерческий, получил статус федерального. До получения согласований под него уже вырублено 265 га леса на берегу Финского залива.

По словам биологов, разработчики проекта скрыли наличие на месте строительства краснокнижных видов растений: Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) фактически не проведена. В материалах ОВОС, которые представили разработчики, не упомянуты ни редкие растения, ни мероприятия по сохранению кольчатой нерпы, обитающей в Финском заливе. Зато в ОВОС фигурируют муфлоны - горные козлы, обитающие в России только на Кавказе. По мнению зоолога, специалиста по байкальской нерпе Анны Лосевой, это говорит о том, что "ОВОС списывали с какого-то образца, но крайне небрежно и непрофессионально". А значит, прежде чем получать разрешение на строительство, а тем более приступать к работам, изыскания необходимо повторить.

Фото: Новая газета

Activatica.org - некоммерческий проект, посвященный гражданскому активизму в России

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!

Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале

В Ленинградской области на Карельском перешейке решили строить очередной порт и, не дождавшись необходимых согласований, вырубили сотни гектаров леса. Местные жители объединились, спасая малую родину: пишут в инстанции, собирают подписи и готовятся к общественным слушаниям по проекту.

Слухи о новом строительстве рядом с уже существующим крупным портом в Приморске оставались слухами до апреля 2019 года, когда в лесу на поистине курортном побережье Финского залива завизжали пилы. Встревоженным местным жителям ничего не объясняли, и тогда они объединились в инициативную группу "Против угольного порта в Приморске".

Активисты стали писать запросы, требуя объяснить, что происходит. Шаг за шагом выяснилось, что к концу 2022 года здесь собираются реализовать проект универсального морского портового комплекса (Приморский УПК) стоимостью 90,6 млрд рублей.

По имеющейся у местных жителей информации, у приморского универсально-перегрузочного комплекса в районе Приморска и Ермилово проектный грузооборот на этапе полного развития составляет до 70 млн тонн/год. Из них 25 млн тонн составит уголь, 5 млн тонн – минеральные удобрения, 3 млн тонн – контейнерные грузы, 1,2 млн тонн – так называемые генеральные грузы и 5 млн тонн – зерно.

Корреспондент "Активатики" встретился с представителем инициативной группы жителей Линой Епифанцевой.

"Мы собрались вместе, чтобы сделать всё возможное для отмены этого проекта. Слухи о нём ходили ещё года два назад. То ли о расширении порта в Приморске, то ли о новом строительстве. Никакой точной информации не было.

В апреле 2019 года началась активная вырубка леса. По нашим поселковым дорогам поехали лесовозы и разбили их. Жители жаловались в ГИБДД, но никто к ним не приезжал. Лесовозы продолжали ездить. Причём передние номера на них не видны, и их невозможно зафиксировать.

Вырубили несколько сотен гектаров леса. Комитет по природным ресурсам Ленинградской области ответил, что территория взята в аренду Приморским УПК – заказчиком стройки порта.

Вырубки в районе Ермилово и Балтийский – 2018 (слева) и 2019 (справа) года

Лес вырубили, хотя проект порта ещё не согласован, не прошёл экологическую экспертизу и общественные слушания. Причём вырубили санитарно-защитную зону нефтеналивного терминала компании "Транснефть", которая защищала нас от их "запахов". Теперь мы дышим тем, что испускает терминал: сероводородом и прочим".

Согласно справке Роспотребнадзора, сероводород – сильный нервнопаралитический яд, вызывающий смерть от остановки дыхания. Это бесцветный газ с характерным неприятным запахом тухлых яиц. Порог обонятельного ощущения запаха сероводорода очень низкий, в 300-700 раз ниже предельно допустимой концентрации в воздухе рабочей зоны. Однако специфический запах не всегда может служить предупреждающим об опасности отравления сигналом, так как в больших концентрациях, значительно превышающих допустимые значения, сероводород оказывает парализующее действие на обонятельный аппарат, в результате чего запах не ощущается. При лёгкой форме отравления происходят раздражение слизистых оболочек глаз, носа и глотки, боли и резь в глазах, слезотечение, светобоязнь, боли за грудиной, кашель. Отравления средней тяжести характеризуются головной болью, головокружением, состоянием оглушения или возбуждения, обмороками, расстройствами сердечной деятельности с падением артериального кровяного давления, отёками лёгких. Тяжёлые отравления протекают по типу судорожной комы – быстрая и глубокая потеря сознания, судороги, галлюцинации, расстройства сердечной деятельности и дыхания. Коматозное состояние может завершиться смертельным исходом.

"Мы обращались к властям. Ездили в Рощинское лесничество запросить документы, договора, документы по заготовке леса. Нам отказали. Сказали, что лесничество не является стороной договоров и они ничего нам предоставить не могут. Мы планируем писать во все инстанции - в прокуратуру, Роспотребнадзор. Пусть разберутся с санитарно-защитной зоной. Будем пытаться всеми доступными нам юридическими способами выяснять, что происходит, и бороться. У нас много вопросов. К примеру - насколько проект экономически обоснован? В проектной документации, которую они приготовили к общественным слушаниям, нет никакого экономического обоснования, нет информации об альтернативных площадках размещения порта.

Ленинградская область, Санкт-Петербург потеряют зоны для отдыха, куда можно приехать с палаткой, половить рыбу, покупаться в заливе. Их и так очень мало осталось уже. Очень популярная у туристов Желтая Бухта и красивейшее озеро Высокинское в скором времени пойдут под топор, а потом под промышленную застройку. Почему вместо развития туризма, курортов, фермерства нужно губить красивейшее побережье Финского залива? Есть другие пути развития, кроме застройки всего побережья Финского залива угольными терминалами".

Общественные слушания по проекту нового порта запланированы на 24 июля в п. Ермилово в 17:00.

"Мы нашли в открытых источниках планы превращения территории вокруг огромной Ермиловской бухты Финского залива в сплошную зону промышленной застройки. Уже сейчас закрыта территория вокруг Высокинского озера в поселке Балтийское, и там ведётся активная вырубка леса. Получается, что поселкам Балтийское и Ермилово для жизни отводится пара улиц, при этом за спиной у нас будут огромные порты, прямо через поселки будут громыхать поезда, а перед нашими глазами, за водами Ермиловской бухты (если она еще будет существовать) , устроят конгломерат складов, портовых построек, заводов. Если это не создание нового экологического гетто, то что это такое?

Почему они решили строить здесь, где живёт много людей: в Приморске, Карасёвке, Ермилово, Балтийском… Здесь уже есть порт, и если будет ещё один, то куда деваться местным жителям? У нас есть дома, которые меньше чем в 200 метрах от планируемого порта стоят! Пыль, шум… Мощность порта - 70 миллионов тонн. Всё это будет идти по железной дороге. Здесь хотят построить новую товарную станцию и подъезд от Ермилово. Каждый день в порт будет приходить 1740 вагонов. Получается, что мимо наших домов каждые 50 минут круглосуточно и 7 дней в неделю будут проезжать грузовые составы. Как местным жителям там жить? Да никак! Нас просто выгоняют. Приходят, забирают нашу инфраструктуру готовую и выгоняют людей из их домов. Мы это так видим.

Нам нужна юридическая помощь. Нужна помощь общественных организаций, чтобы, в частности, организовать общественную независимую экспертизу проекта. Нам нужно найти финансирование на проведение такой экспертизы, ведь эксперты не могут вести серьёзную работу бесплатно. А нас уже обвиняют, что мы иностранные агенты, "американский Госдеп", выполняем заказ прибалтийских государств. Началась информационная работа против нас. А мы ведь обыкновенные люди, жители этих мест.

Я живу в посёлке Балтийское. Порт строят в полутора километрах от моего дома. У меня нет никаких других интересов, кроме как защитить свою землю, где я 20 лет прожила, где ходила по лесам: гуляла, собирала грибы и ягоды. Это мой дом, и я его защищаю".

Инициативная группа "Против угольного порта в Приморске" заявляет: в соответствии со статьями 2 и 42 Конституции РФ, человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства. Каждый имеет право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о её состоянии и на возмещение ущерба, причинённого его здоровью или имуществу экологическим правонарушением. Эта позиция отражена в размещённой в интернете петиции, которую активисты просят подписывать всех: Петиция против строительства универсально-перегрузочного комплекса (УПК) в порту Приморска, что в Выборгском районе Ленобласти.

Яндекс-кошелек - Ваша поддержка поможет нам рассказывать больше историй граждан России, пытающихся менять свою страну к лучшему, организовывать репортажи и трансляции с мест событий, проводить журналистские расследования. Большое спасибо всем, кто нашел возможность помочь проекту!

Активатика в Telegram - подписывайтесь, чтобы быть в курсе проблем, акций, новостей и аналитики из мира гражданского активизма.

Новости гражданского активизма - теперь и в формате видео на нашем канале