Вырубка леса рядом с Кокошкино, Новая Москва: воплощение города ада

Cтроители рубят вековой лес в Кокошкино (Новая Москва) для прокладки трассы, превращая жизнь жителей окрестных домов в ад.

14 августа тишину городского поселка Кокошкино Новой Москвы разрезал вой лесопильной техники.

Так началась неистовая подготовка строительства через жилую зону поселка транзитной автомагистрали Минское шоссе – Киевское шоссе — Калужское шоссе, законность которого оспаривается жителями в споре с нынешним правительством Москвы уже два года.

Злободневная тема стройки автомагистрали в жилой зоне поселка Кокошкино ранее освещалась на страницах газеты «Честный город» в статье Кокошкино: воплощение города ада

В течение 14-18 августа на многочисленные звонки встревоженных жителей на горячую линию департамента природопользования г.Москвы и в полицию о варварской вырубке вековых дубов и берез леса бывшего Звенигородского лесничества Московской области приезжавшие эксперты только разводили руками – разрешение на строительство есть, порубочный билет не требуется.

Вот так правительство Москвы своими постановлениями № 743-пп от 13.08.2013г. и № 616-ПП от 22.10.2014 г. само себе разрешило нарушение Московского закона «О защите зеленых насаждений» и федерального закона «Об охране окружающей среды». А заодно – нарушило конституционное право москвичей на благоприятную окружающую среду.

До сих пор остается под большим вопросом законность манипуляций, благодаря которым московские власти вывели лес Кокошкино из состава особо охраняемых зеленых территорий (ООЗТ). Ведь по ответу департамента природопользования г.Москвы от 22 марта 2014 г.,  этот лес еще входил в их состав, а в ответе того же департамента от 27 февраля 2015г. – уже нет. Более того, в ответе руководителя департамента А.О.Кульбачевского от 17.12.2014г. написано «Данные о зеленых насаждениях, произрастающих в границах разработки проекта реконструкции трасс и предусмотренных к вырубке, в Департаменте также отсутствуют».

То есть строители вырубили деревья, которых вроде и не было. Но пни с более чем 90 годовыми кольцами на срезе говорят о том, что всё-таки они были, и немало, хотя их очень стремительно потом выкорчевывали.

Судя по сообщению на информационном щите, под строительство дороги вырубке подлежит 1254 деревьев и 2579 кустарников, пересадке – 10 деревьев и 48 кустарников.

В частности, были беспощадно уничтожены на глазах у несчастных жителей и их детей деревья на территории Одинцово-Подольского рубежа обороны Москвы 1941 г., в нескольких метрах от средней школы и жилых домов. Машины по переработке древесины в стружку грохотали без остановки с 8 утра несколько дней подряд.

Живые свидетели Великой отечественной войны сами оказались без защиты законов и безжалостно уничтожены накануне 75–летнего юбилея обороны Москвы ради бездумного, бесполезного и опасного для здоровья проживающих рядом жителей «решения» транспортной проблемы. 

Ведь, как ранее освещалось в газете, 4-х полосный участок транзитной автомагистрали Минское шоссе – Киевское шоссе — Калужское шоссе до границы Кокошкино с Московской областью власти Москвы планируют проложить через жилую зону п.Кокошкино и просто подвести его к 2-х полосной автодороге до Минского шоссе по территории Московской области, не подлежащий никакой реконструкции в 4 полосы (по ответу из Правительства Московской области). Требуемого согласования с планами развития транспортной инфраструктуры Московской области не существует.

Таким образом, на границе п. Кокошкино г.Москвы и Московской области в жилой зоне п. Кокошкино властями г.Москвы создается социальная напряжённость, а также происходит сознательное введение в заблуждение граждан относительно решения транспортной проблемы, поскольку проблема низкой пропускной способности существующего одноуровневого 2-х полосного железнодорожного переезда на 33 км Киевского направления МЖД по-прежнему останется не решенной.

Жертвами строительства станут 500 детей, обучающихся в средней школе Кокошкино в 25 метрах от новой транзитной магистрали — хорды, соединяющей несколько радиальных шоссе — Минское, Боровское, Киевское, Калужское и так далее (всего около 8 шоссе), в результате переквалификации ее в районную улицу. Результат такой переквалификации автомагистрали в улицу привел к подтасовке, заключающейся в использовании совершенно неадекватных норм на ее реализацию.

Но обман все равно рано или поздно раскрывается.

Подлинная категория автодороги через п.Кокошкино до границы с Московской областью называется в описании лота по Тендеру № 2811560 на выполнение подрядных работ по объекту «Строительство участка автодороги от ул. Железнодорожная до границы с Московской областью (подход к эстакаде на 33 км. Киевского направления МЖД)» записано: «Работы общестроительные по устройству оснований покрытий автомобильных дорог I-II категорий».

Таким образом, строительство автодороги I-II категории началось в нарушение санитарных и строительных норм, законов города Москвы и Российской Федерации, в нарушение прав граждан на благоприятную окружающую среду, о чем неоднократно сообщалось жителями в органы государственной власти, а также во время в публичных слушаний (2011г., 2013г., 2015г.).

Московские чиновники настолько запутались в своем обмане, что сами стали себе противоречить.

Так, запись в результатах публичных слушаний в марте 2015г. по проекту территориальной схемы развития Новомосковского административного округа г. Москвы гласит о том, что предложение жителей по автодороге Минское шоссе-Киевское шоссе- Калужское шоссе (№53 на схеме): «не может быть учтено. Детализация местоположения и параметров объектов инфраструктуры предусматривается на следующей стадии градостроительного проектирования — разработке проекта планировки территории.»

Но тогда - на каком основании началось строительство объекта инфраструктуры – линейного объекта (автомагистрали) без проекта планировки территории Кокошкино, а утверждение его случилось до появления в свет проекта территориальной схемы? Очередное грубое нарушение законодательства? Разумеется.

Также лживы оказались слова зам. председателя комитета по градостроительству Костина С.В. на последнем «круглом столе» с активистами Новой Москвы по проекту территориальной схемы ТиНАО 14.07.2015г. о том, что автомагистраль пройдет в обход поселения Кокошкино. В одном из ответов Москомархитектуры (МКА-20-7823/4-1 от 08.09.2014г.) за его же подписью было признано, что «Проектом планировки предусмотрено строительство дороги в обход центра д.п. Кокошкино (на первую очередь строительства) и в обход д.п. Кокошкино (на расчетный срок). Прохождение дороги вдоль ЛЭП предусмотрено в трассировке дороги в обход д.п. Кокошкино.»

Есть много официальных ответов властей с такими же заверениями о корректировке проектного решения в обход или за пределами поселка Кокошкино. Получается, что органы государственной власти – подразделения правительства г.Москвы – сознательно предоставляли недостоверную информацию о трассировке небезопасного линейого объекта? Да. И это очередное нарушение гражданских прав жителей.

Никто не верит в утверждения префекта Д.В. Набокина о том, что проезд грузового транспорта по трассе будет запрещён (или хотя бы ограничен) на данном участке дороги. На слушаниях в 2013 году Набокин уже заверял жителей, что участок трассы по многочисленным просьбам будет перенесён в сторону линий ЛЭПа. Подобный вариант неоднократно поднимался на встречах с властями, его отстаивали профессиональные архитекторы, проживающие в Кокошкино. Однако, несмотря на обещания и официальные ответы, власти Москвы начали строить дорогу в её изначальном месте.

Московские чиновники действуют тем более вероломно на фоне обращения Президента Российской Федерации по поводу развития территории Новой Москвы, обманывая жителей  пустыми обещаниями трассы в обход поселения Кокошкино:

«Проект расширения Москвы сложный и, безусловно, многоплановый. Нужно учитывать, что новые районы – это уже сложившаяся территория со своими возможностями, но и, разумеется, со своими проблемами. И нам нужно детально, а не в общих чертах, как иногда говорят, представить перспективы её гармоничного (хочу это подчеркнуть) и комплексного развития. Так, например,ни в коем случае нельзя допустить того, чтобы пострадали экосистема или рекреационный потенциал этих территорий. Нужно очень грамотно подойти к планированию территорий и формированию их инфраструктуры. Прошу сегодня соответствующих руководителей поподробнее об этом рассказать»

В жизни все обстоит иначе. В нашей реальности борются люди и деньги. Большие деньги. И пока исход не в пользу людей.

Инициативная группа Кокошкино «За экологическое благополучие» просит поддержать обращение к Президенту Российской Федерации В.В.Путину о запрете строительства автомагистрали через Кокошкино.