В борьбе за сохранение Фарфоровского моста случился новый виток

Международный комитет по сохранению индустриального наследия TICCIH, входящий в конгломерат организаций UNESCO, обратил внимание на судьбу Фарфоровского моста в Санкт-Петербурге. В альманахе за первое полугодие 2026 года комитет посвятил Фарфоровскому мосту статью, где утверждается о ценности объекта и недопустимости его утраты. На публикацию обратили внимание авторы Тelegram-канал «SOS СПб СНОС».

В публикации отмечается, что руководство TICCIH в данный момент направляет официальные письма о необходимости сохранения Фарфоровского моста:

— в ЮНЕСКО и Секретариат Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО;

— в Национальный комитет российского ИКОМОС;

— губернатору Александру Беглову, в РЖД, Минкульт и КГИОП.

Фарфоровский мост, известный также как Цимбалинский путепровод, связывает Фрунзенский и Невский районы северной столицы. Его построили в 1910 году над путями железнодорожной станции Фарфоровская. Сооружение было задействовано в обороне Ленинграда в годы блокады.

В 2019 году власти города стали обсуждать строительство на места моста новой переправы с тротуарами и велодорожкой длиной 2,2 км. Тогда же градозащитники выступили за сохранение сооружения, кампания в защиту моста продолжается до сих пор. В частности, на прошлой неделе в защиту Фарфоровского моста выступил Заслуженный архитектор России, академик архитектуры Михаил Мамошин. Двумя неделям ранее заслуженный архитектор России Максим Атаянц охарактеризовал Фарфоровский мост как замечательный пример индустриальной архитектуры начала XX века.

По словам активистов, в РЖД заявляют, что сохранить мост «невозможно», однако одновременный перенос соседних охраняемых исторических зданий той же эпохи – станционных построек, жилых корпусов для железнодорожников и Обуховского путепровода – доказывает, что технические решения по сохранению существуют. По мнению градозащитников, мост можно поднять над новыми путями, как это делалось в 1960-х, или перенести целиком. Активисты уверены, что сооружение могло бы стать экспонатом Музея железных дорог России или доминантой общественного пространства.

«Даже международные эксперты говорят, что мост уникален, а планы по его сносу – это абсолютная катастрофа. Мы призываем правительство Санкт-Петербурга, губернатора Александра Беглова и профильные комитеты открыть глаза на ценность собственного города и принять как данность реальную возможность сохранения ценнейшего Фарфоровского моста, если даже не на своем историческом месте, то с переносом и установкой в музее в качестве экспоната или размещении в культурном пространстве», – пишут авторы Тelegram-канала «SOS СПб СНОС».

Ещё в ноябре 2024 года Госстройнадзор одобрил строительные работы, которые планируется завершить до конца 2027-го. Первые действия по демонтажу контрукций начались в январе текущего года – рабочие разбирали часть моста без арочных конструкций со стороны улицы Белы Куна.

Фото: gov․spb․ru