34 решенные проблемы
0
1
Транспорт и связь
02 нояб. 2016, 17:45 Эта версия еще не проверена модератором
статус:

Петербургский трамвай №3 стоит в пробках

Описание проблемы

Петербургский трамвай вернулся в центр города и застрял в пробках. После продления трамвайного маршрута №3 по Садовой улице срыв интервалов стал на нём нормальным явлением из-за заторов, которые были на Садовой и до продления маршрута. Транспортные активисты и эксперты видят решение проблемы в обособлении трамвайных путей.

Почему проблема заслуживает внимания общества?

1 октября трамвайный маршрут №3 был запущен от площади Репина до Финляндского вокзала. Данное обстоятельство вызвало обсуждение проблем маршрута среди жителей. В средствах массовой информации появился ряд односторонних и непрофессиональных репортажей, необъективно освящающих перспективы трамвайного движения в историческом центре. Участники общественного движения «Петербургская транспортная градация» («ПеТраГрад») направили обращение в Комитет по транспорту и Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга со своими замечаниями и предложениями. Положительно оценивая сам факт возвращения трамвайного движения через городской центр, общественники указывают на необходимость дальнейших мер для решения имеющихся проблем.

Основная проблема состоит в том, что при нынешней ситуации трамвай вынужден простаивать в пробках, что сильно снижает эффективность его работы, несмотря на имеющийся спрос со стороны горожан. Решение общественники видят в обособлении трамвайных путей и запрете движения автотранспорта по ним. Сделать это можно при помощи делиниаторов и соответствующей организации дорожного движения. Помимо этого, следует наладить контроль за выездом автотранспорта на трамвайные пути, а в случае ДТП необходимо добиться освобождения трамвайных путей. Всё это вкупе поможет обеспечить бесперебойное и регулярное движение рельсового транспорта по всей его трассе.

Не забыли общественники и про автомобилистов, предложив проанализировать участки Садовой улицы на предмет возможного сохранения на них парковки. Движение «ПеТраГрад» особо отмечает, что и обособление трамвайной линии, вопреки бытовой логике, также является средством борьбы с пробками ввиду большей провозной способности рельсового транспорта. Став быстрым и привлекательным, трамвай перетянет на себя пассажиров маршруток и, самое главное, значительную часть автомобилистов, что освободит дороги.

«Систематические заторы, которые возникают на улицах, по которым проходит третий маршрут трамвая, свидетельствуют о высоком транспортном спросе, - говорит транспортный аналитик движения «ПеТраГрад» Дмитрий Смирнов. – Учитывая сформировавшуюся застройку и ограниченные возможности по наращиванию улично-дорожной сети, для повышения провозной способности нет других вариантов, кроме обособления общественного транспорта от общего потока. При этом важно также обеспечить высокую скорость движения трамвая и малые интервалы».

Другой участник движения, Юрий Багров, добавляет, что в дальнейшем при реализации скоростного беспробочного движения трамвая, целесообразно продлить его в сторону спальных районов – например, на север или на восток города. «Это поможет разгрузить дороги и метро», - утверждает он.

Продление «тройки» до Финляндского вокзала с новой силой подняло вопрос дублирования маршрутов, что порождает ненужную конкуренцию на одних и тех же участках, а также усложняет восприятие маршрутных схем пассажирами. Юрий Ломаков, руководитель «ПеТраГрада», предлагает возможные решения по изменению трассировки автобусного маршрута №49, дублирующего трамвай почти на всём протяжении. Например, можно пустить его через улицу Пестеля и Литейный проспект, а также через Измайловский и Рижский проспекты; дублирующие маршрутки к-7 и к-212 предлагается отменить.

Помимо этого, необходимо обустроить автоматические стрелочные переводы на улице Куйбышева, скорректировать расписание движения и обеспечить удобство пассажиров при посадке на трамвай – с помощью посадочных платформ или приподнятой проезжей части.

Хронология

1 октября 2016 — продление маршрута №3 от Сенной площади до Финляндского вокзала

Уже следят 1
  • Юрий Дмитриевич Багров
пост 30 янв. 2017, 4:05

​Защитить троллейбус вышла тысяча москвичей

Пожалуй, ни один митинг, если не считать мероприятия, которые собирает власть, за последнее время не рекламировался так активно, как митинг в защиту московского троллейбуса. Призывы в соцсетях, посты Ильи Варламова и Максима Каца, приглашение прийти на митинг, звучащее по радио, и даже телефонный обзвон и рассылаемые смс. За четверть часа до начала митинга на Суворовской площади было всего несколько десятков человек. У рамок еще не было

пост 01 дек. 2016, 21:56

«Петербургскому гражданину» исполнилось три года

Изначально идея проекта заключалась в том, чтобы перед муниципальными выборами 2014 года дать возможность кандидатам продемонстрировать свои способности в решении проблем горожан. Они участвовали в социально значимых проектах и движениях города, получали опыт, приносили пользу. Таким образом показывали себя избирателям с активной стороны.

За эти три года запускались разные проекты, такие как:

пост 19 нояб. 2016, 21:12

Всего 200 человек поддержали митинг против повышения цен на проезд в Петербурге

Досадно мало горожан пришло на митинг против повышения цен на проезд в городском транспорте. По оценкам полиции – около ста человек, по подсчетам организаторов – около двухсот. Но для города с пятимиллионным населением это можно считать очень слабым выражением протеста.

"В акции на Марсовом поле участвовало около 100 человек. Мероприятие завершилось без инцидентов и нарушений общественного порядка", - прокомментировал событие представитель

пост 19 нояб. 2016, 21:12

Всего 200 человек поддержали митинг против повышения цен на проезд в Петербурге

Досадно мало горожан пришло на митинг против повышения цен на проезд в городском транспорте. По оценкам полиции – около ста человек, по подсчетам организаторов – около двухсот. Но для города с пятимиллионным населением это можно считать очень слабым выражением протеста.

"В акции на Марсовом поле участвовало около 100 человек. Мероприятие завершилось без инцидентов и нарушений общественного порядка", - прокомментировал событие представитель

пост 01 дек. 2016, 21:56

«Петербургскому гражданину» исполнилось три года

Изначально идея проекта заключалась в том, чтобы перед муниципальными выборами 2014 года дать возможность кандидатам продемонстрировать свои способности в решении проблем горожан. Они участвовали в социально значимых проектах и движениях города, получали опыт, приносили пользу. Таким образом показывали себя избирателям с активной стороны.

За эти три года запускались разные проекты, такие как:

пост 30 янв. 2017, 4:05

​Защитить троллейбус вышла тысяча москвичей

Пожалуй, ни один митинг, если не считать мероприятия, которые собирает власть, за последнее время не рекламировался так активно, как митинг в защиту московского троллейбуса. Призывы в соцсетях, посты Ильи Варламова и Максима Каца, приглашение прийти на митинг, звучащее по радио, и даже телефонный обзвон и рассылаемые смс. За четверть часа до начала митинга на Суворовской площади было всего несколько десятков человек. У рамок еще не было