Тем: 1 Все теги По дате

Темы

Свернуть все Развернуть все

Вход

Вход через социальные сети:

или
Участники и группы
Поиск
33 решенные проблемы

Ближайшая акция:

Вместе мы сможем решить любую проблему

Напишите о том, чем хотите поделиться с другими читателями.

Добавить пост
пост 13 июня 2015, 16:33

Эксперт: Город-спутник «Южный» вызовет транспортный коллапс на юге Петербурга

Город «Южный» все-таки будет построен - на болоте, которое питает гидросистему парков Царского Села и Павловска. Оппозиции не удалось отстоять поправку, касающуюся сохранения этого важного водного пространства.

По мнению ряда экспертов, строительство города-спутника нанесет вред не только

пост 12 июня 2015, 5:16

​Депутаты отказались от сохранения Кондакопшинского болота с лесом

"За" поправку депутата Алексея Ковалёва в Генплан Петербурга по сохранению Кондакопшинского болота проголосовало лишь 18 депутатов из 50. Поимённого голосования не было, поправка отклонена. В преддверии голосования открытую поддержку нам выразили только депутаты фракций "Справедливой России" и "Яблока". В сухом остатке поправка не прошла благодаря депутатам "Единой России", ЛДПР, КПРФ, а также "перебежчикам" Анохину и Ларионову.

Комментарий

пост 04 июня 2015, 14:31

О нестыковке проектов планировки микрорайона "Славянка" и СПАДа

Наш комментарий "Фонтанке" по прошедшей в микрорайоне "Славянка" встрече по строительству скоростной трассы М11 "Москва-Санкт-Петербург" (СПАД): fontanka.ru/2015/05/29/069.

Поддерживающий жителей района координатор общественного движения

пост 01 июня 2015, 18:05

Город-спутник "Южный": Память на продажу

Сюжет 5 канала от 29 мая 2015 года

О мемориале батарее "А" (памятник артиллеристам крейсера "Аврора"), оказавшемся под угрозой уничтожения в связи с планами по строительству города-спутника "Южный"



Мемориал

пост 18 мая 2015, 16:06

Вице-губернатора Албина просят сохранить Кондакопшинское болото

Мы разослали обращения депутатам ЗакСа с просьбой поддержать нашу поправку в Генплан Петербурга по сохранению Кондакопшинского болота, питающего гидросистемы парков Пушкина и Павловска, внесённую депутатом Ковалёвым: vk.com/wall-33468323_12144.

пост 16 мая 2015, 22:24

О Холокосте в пушкинских парках, а также на границе Пушкинского военного аэродрома и Кондакопшинского болота

1. Из воспоминаний жительницы Пушкина Антонины Сергеевны Дадыченко о последних днях жизни евреев, находившихся в подвалах Лицея. Записаны Г. Фарбером в январе 1990 г.

2. И.А. Альтман, Д.В. Прокудин. "Мы не можем молчать. Школьники и студенты о холокосте." (Выпуск 9)

«Формула скорби» — трагический памятник нескольким сотням евреев, расстрелянных в Пушкине в период фашистской оккупации. г. Пушкин, ул. Московская, сквер близ Александровского дворца.


пост 15 мая 2015, 17:00

Сюжет 5-го канала о судьбе военного аэродрома "Пушкин" и Кондакопшинского болота с лесом

Сюжет от 13 мая 2015 года на 5-м канале о судьбе военного аэродрома "Пушкин", 20-го авиаремонтного завода и Кондакопшинского болота в связи с планами по строительству города-спутника "Южный"

При участии представителей движения "Гражданин Пушкин"

пост 05 февр. 2015, 18:22

"Это Сибирь, детка" - житель Якутии вел шестичасовую перестрелку с нефтяниками

Сырьевые монополисты очень любят рассказывать о благах, которые они несут регионам, в недрах которых обнаружились полезные ископаемые. В числе главных "приобретений" обычно называют объекты инфраструктуры, в первую очередь - мосты и дороги. Однако впоследствии часто выясняется, что выгоды для местных жителей не так уж велики. Даже построенные мосты и дороги часто оказываются недоступны для обычных граждан. В результате в Якутии конфликт из-за проезда по "нефтяной" дороге вылился в шестичасовую

пост 05 февр. 2015, 12:47

Электрички - пост изумления

Несколько лет назад мне удалось пообщаться сразу с большим количеством людей уровня зам.директора и главного ревизора компаний, входящих в систему РЖД.

Кто не знает - в РЖД прошла "реформа", в результате которой филиалы и тресты превратились в дочерние компании. Реформа сильно отличается от той, что провели в РАО ЕЭС, и никаких инвестиций не привлекли.

А одним из результатов реформы оказалось то, что грузовые перевозки, которые зарабатывали много, оказались в одних компаниях, а пассажирские