27 решенных проблем
0
1
116
Природа и экология, Удобный город, Транспорт и связь, Здоровье, Устойчивое развитие, Качество жизни

Воздух и вызовы

Как сделать город экологичным? Простые шаги для властей и жителей

Как связаны загрязнение воздуха, глобальное изменение климата и будущее нефтяных регионов? Что общего между проектом Гринпис «Воздух», борьбой со строительством МСЗ и сохранением городских парков? Что могут сделать конкретный житель и конкретный чиновник, чтобы дышать было чище. И причем тут новый генплан Казани? Об этом рассказывают эксперт проекта #ГринписВоздух Василий Яблоков и координатор проекта «Воздух» в Казани, автор "Активатики" Юлия Файзрахманова.

Тактильная штучка

- Волонтеры в Казани завершают замеры диоксида азота – основного продукта автомобильных выбросов - с помощью трубок Палмса. Несколько дней назад, на слете волонтеров Гринпис в Подмосковье мы встречались с Василием Яблоковым и волонтерами из разных регионов, чтобы придумать, как сделать результаты исследований в восьми крупнейших городах России, включая Москву, инструментом реальных изменений.

Двумя неделями ранее в Казани я раздала 50 трубок Палмса 20 волонтерам, которые установили их в разных местах города.

4c7d6584646c444caeda14a59778f5bb.jpg

Реакция людей, которую я видела, когда отдавала им трубки-анализаторы, показала: «трубочки» - просто замечательная идея! Они классные, их приятно трогать, хочется взять в руку. Вроде бы прикольная такая маленькая штучка, как игрушка. И при этом настоящее научное оборудование. И люди, которые берут их устанавливать, с одной стороны вроде как играют, участвуют в интересном квесте. С другой - удовлетворяют важный для жизни, исследовательский интерес: узнают, чем дышат они сами и их дети, там, где живут, где отдыхают. А с третьей - через это все вдруг становятся гражданами, которые хотят обладать правдивой информацией, чтобы принимать решения, вернуть себе право на город.

9c5a8ffc7b5ce901af4e49185110187c.jpg

25b4b867221776ff7cd928ff47f09d0c.jpg

Всего в России было установлено 500 таких трубок.

С казанскими волонтерами мы встретились в Экоцентре Горкинско-Ометьевского леса, там же была установлена первая трубка в Казани. Еще 5 трубок установили журналисты информационного партнера проекта – казанского издания «Инде» - в знаковых для журнала местах в центре города. Интересно, что из казанских участников проекта многие заранее заполнили анкеты на сайте Гринпис, но почти треть приняла решение в последний момент, когда я уже прилетела с 50 трубками в Казань.

Локальные истории

Уже через неделю большинство волонтеров, я надеюсь, снимет и сдаст обратно мне трубки. Помимо исследования воздуха в 50 точках города, в Казани мы проводим три программы микроисследований, связанных с локальным городским контекстом: «Берега Казанки», «Парки» и «МСЗ».

8945644fd46ee39cf02d82d007ee2b78.jpg

В первой мы изучаем, как влияют зеленые зоны на состояние загрязнения воздуха автомобильными выбросами в зависимости от типа растительности: разнотравный луг, кустарниковые заросли, зрелые деревья. Исследование проводится на территории природного комплекса вдоль ул. Гаврилова со стороны реки Казанки. Именно в тех местах, которые проектом нового генплана Казани предназначены под вырубку и многоэтажную застройку. Исследование призвано на конкретных данных доказать, что эта зеленая зона является «легкими» района. И с цифрами показать, насколько она очищает воздух от основного компонента автомобильных выбросов – диоксида азота. А также – каким загрязненным воздухом придется дышать покупателям новостроек, если они будут построены, а зеленая зона на их месте – вырублена.

Второе микроисследование – изучение воздуха в парках и зеленых массивах города. Исследовательская задача – выяснить, в каком лесопарковом массиве воздух наиболее свободен от автомобильных выбросов. В частности, в Горкинско-Ометьевском лесу, парке Урицкого, лесу на Дубравной и важнейшем для экологии всего города лесопарке Лебяжье, который составляет почти 75% от всех лесопарковых территорий в черте Казани. В Лебяжьем замер проводится в районе предусмотренной проектом нового Генплана трассировки многополосной автомагистрали и ВСМ Казань-Москва. По проекту генплана магистрали рассекут лесопарк по всей длине.

Третья исследовательская задача – узнать, каково содержание диоксида азота в воздухе в жилых микрорайонах, примыкающих к месту планирующегося МСЗ – Осиново и Салават Купере, где сейчас идут многочисленные протесты против строительства, а также в месте размещения мусоросжигательного завода. Данный район уже находится в ареале выбросов мощнейшего предприятия – завода Оргсинтез (завод органического синтеза), а диоксид азота – продукт, выделяемый в процессе нефтепереработки, не только при сжигании бензина. Диоксид азота не является основным продуктом выбросов МСЗ. Но характеризует уровень загрязнения воздуха, которым уже дышат жители, еще безо всякого строительства МСЗ. Количественные данные, хотя бы по одному этому показателю, как я надеюсь, помогут выстраивать более аргументированную дискуссию с властями.

bc34b2f98da94a335ebdc58e21eec204.jpg

Важно, что все три микроисследования проводятся с помощью заинтересованных общественных групп – в первом случае нам помогают ученые из группы «Защита Казанки на Гаврилова», во втором – велоактивисты, в третьем – представители инициативной группы против МСЗ.

465fd90647fa8bb3b2331f03e8e43e6a.jpg

Результаты замеров воздуха во всех 500 точках в 8 городах будут известны осенью. Узнать данные по своему городу, а также же сравнить состояние воздуха в разных частях города и в городах-участниках проекта можно будет на специальном информационном ресурсе. Его ключевым элементом станет интерактивная карта по всем городам. Исследование может стать отправной точкой дальнейших действий по очищению воздуха в наших городах.

Подробнее о том, как состояние воздуха влияет на нашу жизнь, а наш образ жизни – на качество воздуха, мы побеседовали с Василием Яблоковым.


Чем мы дышим?

- Чем проект "Воздух" важен для жителей городов и регионов?

- Тема загрязнения воздуха всегда была для людей главной из всех экологических проблем, потому что воздух окружает нас везде, он окружает нас всех, и простых жителей, и чиновников; детей, пенсионеров – всех. Это тема очень сложная. Во-первых, само загрязнение воздуха кажется не очень решаемой с ходу задачей, это какая-то нематериальная, неосязаемая вещь, в отличие, например, от вырубки лесов. Вот был лес – и нет леса: ты понимаешь, что охрана природы заключается в охране конкретного участка земли. Поэтому к теме загрязнения воздуха многие экологические организации очень долго подходили. Но сейчас глобально стоит проблема изменения климата, и тема загрязнения воздуха с ней связана напрямую. Решить проблему изменения климата без решения проблемы загрязнения воздуха невозможно в принципе.


СПРАВКА:

Василий Яблоков, эксперт проекта #ГринписВоздух.

27 лет, окончил Московский государственный университет, магистратуру, аспирантуру по специальности геоинформатика. 5 лет работал на ООПТ на Камчатке, занимался научной деятельностью, в Гринпис начинал работать в отделе информационных систем, который занимается дистанционным мониторингом экологических нарушений. Затем занялся проектом по экологически безопасному развитию городов, общественных пространств и проблемой нефтяных разливов в России посредством дистанционного космического мониторинга.


ffbda5a2ab6d8013c6e61f2d6a0f0cfd.jpg


- Как был найден такой инструмент, как трубки Палмса? Люди на них очень хорошо реагируют: хочется взять в руки и применить. Как пришла идея именно так начать проект?

- У трубок есть некоторые особенности: это очень простой инструмент вовлечения; это такой условно «примитивный» прибор, который не требует никаких экспертных знаний, но помогает вовлекать людей в эту проблему, не только в её понимание, но и как следующий шаг - в её решение. Трубки уже давно используются в разных странах, в России в меньшей степени они использовались. Они успешно себя показали как инструмент экологического просвещения, как инструмент объяснения темы загрязнения воздуха даже детям. С другой стороны, это достаточно точный научный инструмент. Концентрации, которые мы получим в итоге с помощью этих трубок, будут довольно точно отражать фоновое загрязнение конкретным веществом на конкретной территории.

f0683a0341c3ff44d0c85b259fbd7e47.jpg


- Кому пришла идея этого проекта в Гринпис, сколько понадобилось денег, как быстро проект был запущен?

- Идея не новая, конечно, она витает в воздухе. Проект мы начали в прошлом году - «Воздух/Транспорт» - он напрямую связан с транспортным загрязнением как основным источником загрязнения воздуха в городах. Очень большой частью работы всегда было измерение. У Гринпис есть целая научная лаборатория в университете Эксетор в Великобритании, которая занимается обеспечением именно научной составляющей нашего проекта, у них очень много приборов на разные вещества, на разные точности и для разных целей. Одним из таких приборов были трубки. Собственно, когда мы начали заниматься этим проектом, автоматически как одна из составляющих проекта появилось измерение качества воздуха.

- Проект реализуется только в России?

- Мы исходили из следующего: чтобы объяснить тему измерения воздуха, ее надо как-то показать, сделать ближе людям. Есть, конечно, системы мониторинга, но они есть не везде. Мы использовали данные систем мониторинга, чтобы донести тему до людей: в прошлом году сделали интерактивную карту загрязнения воздуха в Москве на основе официальных данных. Но как инструмент вовлечения нужно было дать какие-то инструменты измерения людям, и мы думали, как это сделать. Дать дорогие приборы, которые у нас есть, в принципе можно было бы, мы доверяем людям, но приборов не так много, всего несколько штук, не было бы массовости. Мы искали бюджетный вариант, и нашли вот эти трубки, которые очень распространены в Великобритании, не только Гринпис этим занимается, но и экологические агентства. Такой эксперимент проводили и сейчас продолжают наши коллеги из Бельгии. Они делали его вместе со школами, а мы решили сделать проект совместно с активистами. Школы – это сложная история, особенно в России.

e5deea94933ff9964bf9086e91fdd0d4.jpg


- То есть вы идеолог всего этого?

- Мы вместе с командой это делали. Мы как раз конкретно думали над тем, как сделать измерение качества воздуха доступным людям, чтобы они вовлекались через конкретные действия в эту тему.

- Вы измеряете один показатель, диоксид азота, это загрязнение от выбросов транспорта или переработки нефти. Свидетельством каких неблагополучных процессов и какого влияния на человека является высокая концентрация этого вещества? Ели человек около своего дома поставил трубку, потом узнал результаты – как эта концентрация сказывается на его здоровье, самочувствии? На чем в первую очередь сказывается проживание в местах с высокой концентрацией диоксида азота?

- В принципе, загрязнение воздуха любыми веществами влияет на здоровье человека. Имеется в виду загрязнение, превышающее определенный предел, в российской терминологии это ПДК, предельно допустимые концентрации. Когда предельная концентрация превышается, наступают какие-то последствия для здоровья. Если очень высокие концентрации, наступают какие-то рефлекторные реакции: резь в глазах, тошнота, головная боль, ответная реакция организма, как токсическое отравление. Если концентрации не настолько высокие, но они превышают определенный уровень фоновых, то происходит долгосрочный эффект накопления загрязняющих веществ в тканях и органах человека, и это приводит к неблагоприятным последствиям для здоровья в будущем, может быть, даже для будущих поколений. Есть уже целые доклады про то, как влияет конкретно диоксид азота на здоровье людей, как влияют другие вещества. Что касается диоксида азота, это самое распространенное из опасных загрязняющих веществ в городах, он действительно связан в большей степени с транспортом, в некоторой степени с нефтехимической промышленностью, с энергетическим комплексом. Это то, что связано со сжиганием и переработкой ископаемого топлива, это спутник нефти, угля, газа, то есть использованием невозобновляемых источников энергии. И к этому мы тоже привлекаем внимание.

Нефтехимия: бензапирен, формальдегид

- То, что связано с нефтехимией, очень актуально для Татарстана, потому что в республике есть большой промышленный узел Нижнекамск-Набережные Челны-Елабуга-Менделеевск, который входит в научные источники как Нижнекамский ареал загрязнения. Это постоянные высокие концентрации. Люди, которые там живут, на практике знают, что у них выше уровень онкологии, аллергических, астматических проявлений, целый букет заболеваний. Там в данный момент изучение не проводится. Но в целом в этих городах имеет смысл изучать проблему комплексно. И какие еще вещества оказывают самое негативное воздействие на здоровье, характерные для нефтяных регионов?

- Безусловно, диоксид азота – это не единственное из веществ. Оно является опасным. Но есть и более опасные вещества, которые могут даже привести к летальному исходу, если они наблюдаются в очень высоких концентрациях. Это соединения серы и, что касается нефтехимического комплекса, это в первую очередь органические соединения. Это и первичные, и вторичные загрязнители: бензапирен, формальдегид – это высокотоксичные, канцерогенные вещества. Есть даже черные списки городов, где сильно превышены уровни загрязнения этими веществами.

- Их где-то можно посмотреть?

- Да, эти черные списки есть в докладах Министерства природных ресурсов. Это приоритетные вещества, по которым проводится в том числе санитарно-гигиенический мониторинг в нашей стране. Понятно, что не во всех городах он проводится, и возможно, мы не все знаем на самом деле; и в том числе экспериментом с трубками мы привлекаем внимание к проблеме доступных данных о загрязнении воздуха в городах России. Это касается не только крупных городов России, не только Москвы, где имеется довольно хорошая система мониторинга. И, насколько мне известно, Татарстан сотрудничает с Москвой, и у них имеются автоматические системы контроля загрязнения атмосферного воздуха, и может быть, не так хорошо налажена работа, как в Москве. Но в России есть еще множество городов, где люди вообще не знают, чем они дышат. И право на экологическую информацию – это конституционное право гражданина Российской Федерации, потому что эта информация жизненно важна.

Свалки и МСЗ: свалочный газ и диоксины

- Если мы говорим об опасных ситуациях, то последнее время есть информация о том, что происходят выбросы на полигонах, такие как Ядрово, где отравились дети. Сейчас большие волнения в обществе по поводу строительства мусоросжигательных заводов. Противники упрекают их в том, что они будут выбрасывать диоксины, и в том, что технология не будет соблюдаться полностью даже в том объеме, в котором она работает в Швейцарии. Люди у нас сомневаются, что будет так, что фильтры, грубо говоря, не украдут; что будут мерить в режиме онлайн, а не один раз в год, когда приехала комиссия. В то же время провластные структуры выдвигают как аргумент то, что свалки горят, выбрасывают свалочный газ. Вы, как специалист в этой области, что считаете более вредным – свалки или МСЗ? Или есть еще какой-то третий путь, чтобы наша атмосфера становилась чище?

- Свалки или МСЗ – так вопрос не надо ставить. Тут есть решения в области обращения с отходами. Гринпис несколько лет назад уже готовил доклады по обращению с отходами и что с этим делать, и уже предупреждал, что если проблему не начать решать прямо сейчас, то мы столкнемся с очень неприятными случаями. И мы их сейчас наблюдаем, это выбросы на свалках, это чрезмерное количество отходов и отсутствие возможности их размещения. Все решения известны: это создание эффективной системы раздельного сбора отходов, это минимизация потребления одноразового пластика – основного загрязнителя. Это тот путь, по которому идут все страны, и Гринпис очень активно занимается этой проблемой, это один из наших приоритетных проектов.

Изменение климата – это не погода меняется, это тонут острова

- Когда мы говорили о проекте «Воздух», Вы сказали, что забота о воздухе – это не только сейчас забота о нашем здоровье, это и противодействие изменению климата. Есть скептики, которые говорят «что за изменение климата, это, наверно, какие-то западные байки». Что за потепление климата, если у нас в июне в Татарстане выпал снег? Таким скептикам что можно ответить?

- Скептикам можно ответить, что этот вопрос уже не стоит, это уже приоритетная проблема для всего мира, которую признают главы многих государств. Есть конкретные шаги по тому, как минимизировать воздействие на климат, как снизить антропогенную нагрузку, объемы выбросов парниковых газов. Есть целые группы ученых, которые разрабатывают аналитические доклады, и их значительно больше, чем ученых, которые считают, что это какие-то естественные процессы.

Климат – это устойчивая повторяемость погод: холодно, жарко, дождливо и т.д. Нам, в повседневной жизни, сложно проследить изменения. Скажем, если приходит антициклон и устанавливается жаркая погода, это в пределах нормы. Дождливое лето, или если занесло северный циклон в Поволжье – тоже в пределах нормы. Чем на самом деле чревато изменение климата: это повышение уровня океана, уже сейчас страдают острова, страдают напрямую люди. Это когда появляются стихийные погодные явления, типа тайфунов, смерчей и других совершенно непредсказуемых, экстремальных погодных явлений, которые наносят большой ущерб людям и экономике. Изменение климата напрямую вызвано деятельностью человека: сжиганием ископаемого топлива, угля, нефти.

Устойчивое развитие Татарстана: вызовы властям

22016e9faa89d3095617e73b42b416ef.jpg

- Если мы говорим о загрязнении воздуха, имея в виду города и производства, то есть два пути: переход на экологичный транспорт и сокращение всего, что связано с нефтью и газом. В Казани сейчас принимается новый генплан, согласно которому приоритет отдается автомобильному и автобусному транспорту, а электротранспорт не является приоритетом нового Генплана, который будет реализовываться до 2035 года, то есть этим нам еще 20 лет дышать. Если брать нефтяные районы республики, в соседних областях – Самарской, Ульяновской – уже существует три ветропарка. В Татарстане запускается завод по производству ветрогенераторов, но места для ветропарка, хотя бы экспериментального, не выделено. То есть правительство нефтяного региона не готово сокращать объемы добычи и использования нефти и переходить на возобновляемые источники. Чем грозят такие стратегии, и что должны делать власти регионов?

- Это действительно очень глобальный вопрос - про территориальное развитие нефтяных регионов. Очевидно, что нефть в ближайшем будущем конкурентна, она сейчас в основном идет на экспорт, есть и внутреннее потребление. При этом технологии говорят о том, что и внутреннее, и внешнее потребление будет падать, потому что потребность в нефти уменьшается. Те страны, в которые мы сейчас экспортируем нефть, будут отказываться от нее, переходить на альтернативные источники энергии, в том числе на транспорте. В крупнейших городах будут развиваться экологические альтернативы и в транспортной сфере, и в энергетике. Соответственно, добыча и переработка нефти будут падать. Это такой прогноз, который, наверно, стратегически нужно учитывать в своих планах. Наверно, нужно не наращивать нефтяную индустрию, а наоборот, переходить к чистым источникам энергии и развивать экологически чистую инфраструктуру.

Городское развитие, безусловно, является первоочередным для достижения среднесрочных целей устойчивого развития, потому что именно от городского планирования зависит то, какими видами транспорта люди будут пользоваться. Это напрямую связано с качеством жизни. Построить 6-полосную магистраль или построить трамвайные пути – это две большие разницы. При трамвайных путях автоматически какая-то доля населения откажется от личного транспорта для перемещения внутри города и пересядет на этот трамвай. Соответственно качество воздуха улучшится, по крайней мере на то количество машин, которые останутся стоять на парковке. Если продолжать развивать эту историю, то сделать общественный транспорт абсолютно конкурентноспособным личному – это вполне возможно. В Москве уже это сделано, и достигло таких масштабов, что вводятся ограничительные меры, и они не воспринимаются населением настолько негативно, как это можно было бы представить. Платные парковки, платные трассы – это все уже в России есть.

Со стороны властей, безусловно, есть опасения, что будут массовые недовольства ограничивающей политикой, чреватые социальными конфликтами. Для того, чтобы что-то запретить, нужно что-то предложить – так, чтобы это было удобно и действительно составляло конкуренцию по временным, финансовым затратам, удобству. Это то, куда нужно вкладываться, это то, куда вкладываются все города.

Многие города, и это касается не только Москвы, говорят, что строительство дорог не решает никаких транспортных проблем, потому что ведет только к увеличению количества машин на дорогах. Больше дорог – больше машин. Никаким образом это не разгружает. Города появились не в век автомобилизации, они появились тогда, когда об автомобилях никто даже не подозревал. И это тот вызов, с которым столкнулся весь мир в 20-м веке, когда автомобили появились. Только американские города, где огромные площади заняты дорогами, как-то еще приспособлены для автомобилей, но и они делают очень много сейчас, чтобы снизить загрязнение воздуха от транспорта. Казань – это один из старейших городов России, больше тысячи лет, естественно, тысячу лет назад никто не думал, как этот город сделать удобным для автомобилей.

- То есть город можно перестроить заново, и это будет уже другой город…

- Конечно, можно снести город, но есть культурное наследие, без которого города не будет, если все снести и построить новый город, город для автомобилей. Нужно просто свыкнуться с мыслью, что наши города не предназначены для такого количества автомобилей, которое сейчас есть. Автомобилизация растет, у населения появляется все больше автомобилей, и коллапс, даже если он еще не наступил, он обязательно наступит, если не предпринять каких-то мер. У российских городов есть хорошая возможность вот прямо сейчас сделать все правильно.

Три простых правила для всех

- А если мы возвращаемся с уровня региональных лидеров, политиков и мэров на уровень простого человека. Точно такой же вопрос: что я, простой человек, житель урбанизированного города, могу сделать, чтобы снизить выбросы?

- Как человек производит выбросы? Эта тема связана с потреблением. Человек может меньше потреблять ресурсов нашей планеты. Это касается не только производства мусора, в том числе это касается и воздуха. Используется много электричества, больше затрачивается на это топлива, больше соответственно выбросов происходит. Что касается источников загрязнения, которые находятся рядом с человеком и прямо ухудшают качество жизни - это транспорт. Человек может просто ответственно подходить к своему передвижению в городе и понимать, что даже дизельный автобус, вроде бы такой грязный вид транспорта, в десять раз лучше, чем личный новенький автомобиль. Потому что выбросов на одного человека приходится гораздо меньше. Нужно понимать, какой твой экологический след. Поскольку человек не один, вокруг миллионы людей, это все создает энергетический эффект.

- Три простых правила, которые помогают уменьшить экологический след?

- Главное – постараться максимально сократить передвижение на личном автомобиле в городе, особенно водиночку. Если нет возможности отказаться от автомобиля, есть простые правила, как можно снизить даже за рулем свой экологический след. Мы разработали такой справочник экологичного передвижения в городе. Человек должен быть не безразличным к своему городу, понимать, что тут жить ему и его детям, и что в его силах изменить ситуацию, сделать город более экологически дружественным, благополучным.

И потребовать от властей, которые существуют на ваши же налоги, сделать город более здоровым и благополучным.

Все эти требования известны: развитие общественного транспорта, велосипедного движения, безопасной пешеходной инфраструктуры. Это то, что позволит сохранить нашу планету и сделать жизнь в городе здоровой и благополучной.

Текст, фото: Юлия Файзрахманова и Эльта Ассанова

пост 23 июля 2018, 18:21

Казань, Осиново: жители против МСЗ, а депутаты – за

Совет депутатов Осиновского сельского поселения собирался сегодня в обстановке строжайшей секретности, на закрытой частной территории. Можно спросить, в честь чего такие сложности? Нет, Осиново – это не военный городок. Просто именно здесь планируется строить мусоросжигательный завод. И жители практически всем поселением выступают против строительства.

пост 28 июня 2018, 16:15

Здесь правит народ: публичные слушания по МСЗ в Осиново закончились штурмом сцены

Снова Осиново под Казанью, снова публичные слушания по МСЗ - но сегодня власти, кажется, решили превзойти сами себя, собрав коллекцию маразмов и нарушений. И народу пришлось брать власть в свои руки - штурмом сцены.

На публичные слушания по ОВОС (оценка воздействия на окружающую среду) планируемого мусоросжигательного завода в Осиново было подано около 1200 заявок на участие. Это было известно за две недели, уже прошли слушания по Генплану Осиново, на которые пришло 550 человек. Однако

«Полумеры не устраивают»: противники генплана в Казани продолжат борьбу за дома и рощи

Активные действия противников нового проекта генплана «по домам и лесам» привели к результатам. С 29 мая по 6 июня в Казани с большим накалом проходили публичные слушания по проекту нового генплана города: при полных залах, с плакатами внутри и противотанковыми ежами снаружи. Под натиском людей защищающих свои права на частные дома и рощи, составители документа «отыграли назад»: уже в процессе слушаний предложили

Казань: Противники застройки обвиняют финскую YIT в двойных стандартах

Казанцы, выступающие за сохранение парка на ул. Гаврилова от застройки казанским филиалом корпорации YIT, получили ответ от штаб-квартиры компании в Хельсинки. Неделей ранее требование отказаться от строительства ЖК Taloni, подписанное 740 жителями Казани, в Хельсинки отвезла один из представителей инициативной групп в защиту Казанки, урбанист Юлия Файзрахманова. 2 мая финский концерн,

проблема 02 июля 2018, 12:24 Эта версия еще не проверена модератором

Мусоросжигательный завод – «Фабрика смерти» в Казани

Уже несколько месяцев в Казани продолжаются протесты против строительства «фабрики смерти». Мусоросжигательный завод планируется построить к 2022 году, в непосредственной близости от места проживания примерно ста тысяч людей.

проблема 20 июня 2018, 13:21 Эта версия еще не проверена модератором, посмотреть последнюю проверенную

Защита берегов Казанки от тотальной застройки

В Казани жители объявляют открытый призыв на формирование оргкомитета по защите зеленой зоны Казанки вдоль ул. Гаврилова от застройки закрытыми элитными жилыми комплексами. "Берега и рощи на Казанке принадлежат всем жителям, они должны быть сохранены, общественное использование не может быть ограничено" - основной тезис формирующегося движения в защиту зеленого массива на Казанке. Жители планируют опубликовать открытое письмо к финскому концерну ЮИТ и властям города, а также

Казань: Противники застройки обвиняют финскую YIT в двойных стандартах

Казанцы, выступающие за сохранение парка на ул. Гаврилова от застройки казанским филиалом корпорации YIT, получили ответ от штаб-квартиры компании в Хельсинки. Неделей ранее требование отказаться от строительства ЖК Taloni, подписанное 740 жителями Казани, в Хельсинки отвезла один из представителей инициативной групп в защиту Казанки, урбанист Юлия Файзрахманова. 2 мая финский концерн,

«Полумеры не устраивают»: противники генплана в Казани продолжат борьбу за дома и рощи

Активные действия противников нового проекта генплана «по домам и лесам» привели к результатам. С 29 мая по 6 июня в Казани с большим накалом проходили публичные слушания по проекту нового генплана города: при полных залах, с плакатами внутри и противотанковыми ежами снаружи. Под натиском людей защищающих свои права на частные дома и рощи, составители документа «отыграли назад»: уже в процессе слушаний предложили

пост 28 июня 2018, 16:15

Здесь правит народ: публичные слушания по МСЗ в Осиново закончились штурмом сцены

Снова Осиново под Казанью, снова публичные слушания по МСЗ - но сегодня власти, кажется, решили превзойти сами себя, собрав коллекцию маразмов и нарушений. И народу пришлось брать власть в свои руки - штурмом сцены.

На публичные слушания по ОВОС (оценка воздействия на окружающую среду) планируемого мусоросжигательного завода в Осиново было подано около 1200 заявок на участие. Это было известно за две недели, уже прошли слушания по Генплану Осиново, на которые пришло 550 человек. Однако

пост 23 июля 2018, 18:21

Казань, Осиново: жители против МСЗ, а депутаты – за

Совет депутатов Осиновского сельского поселения собирался сегодня в обстановке строжайшей секретности, на закрытой частной территории. Можно спросить, в честь чего такие сложности? Нет, Осиново – это не военный городок. Просто именно здесь планируется строить мусоросжигательный завод. И жители практически всем поселением выступают против строительства.