18 решенных проблем
0
1
635
, 27 июня 2014 г.
Природа и экология, Транспорт и связь

Платная дорога в Одинцово: лес вырубили, пробки-остались

История платной дороги в обход Одинцово очень похожа на печальную историю с Химкинским лесом: такая же варварская трассировка по центру лесного массива, плюс вырубка дополнительных площадей под "инфраструктуру".

IMG_2383-540-1.jpg

Протесты в Одинцово тоже были, хотя и не такие громкие, как в Химках. В результате платную дорогу удалось построить в срок но... проблему пробок она не решила. Вот что пишет портал odintsovo.info

"Худшие опасения одинцовцев о том, что на объездной дороге одинцовцы тоже будут стоять в пробках, только за деньги, подтвердились экспертами аналитического центра «Яндекс. Пробки».

Объездная дорога, северный обход Одинцово, Пробка на пункте оплаты

Северный обход Одинцово. Пробка на пункте оплаты

Предположения о том, что и на объездной дороге будут собираться пробки, высказывались еще во время строительства платной трассы. Однако мало кто прислушивался к доводам защитников Подушкинского леса, которые настаивали, что вырубка около 200 гектаров деревьев неоправдана. Митингующих на Центральном стадионе вместе с Евгенией ЧИРИКОВОЙ многие автомобилисты воспринимали как «кучку маргиналов» и с нетерпением представляли, как «пролетят» от Одинцово до МКАД всего за несколько минут. Однако спустя полгода эксплуатации дороги стало ясно, что заторы на «северном обходе» скапливаются вполне сопоставимые с бесплатными Можайским и Минским шоссе.

Эксперты «Яндекс. Пробок» проанализировали ситуацию на платной дороге в мае и июне. «Наиболее серьезные пробки в сторону области на платной дороге образуются по пятницам — в основном на участке от МКАД до первого пункта оплаты. Они начинают собираться в 15:00, достигают пика в районе 19:00, а исчезают только к полуночи. В худшие дни здесь можно потерять более 30 минут», — подвел итог эксперт аналитического центра Леонид МЕДНИКОВ. «Америку» для одинцовцев аналитики при этом не открыли: большинство местных автомобилистов итак знает, что в часы-пик объездная дорога выручает далеко не всегда. Однако результаты проведенного исследования официально подтвердили: польза от объездной дороги совсем неочевидна. Подробнее о плюсах и минусах платной магистрали читайте в материале «Объездная дорога: польза или вред?».

Да, в пятницу не растет пробка на выезде из города по Можайке (как это обычно бывало) — потому что многие все-таки выбирают платный объезд. Зато на нем и выстариваются гигансткие очереди к пунктам оплаты. При этом в «Автодоре» ожидали, что «северный обход» заберет себе 70% потока с Минского шоссе. Очевидно, что этого не случилось: старый выезд из города по-прежнему стоит с 11:00 и до 22:00.

На все претензии о пробках ООО «Новое качество дорог» предлагает приобретать транспондеры, благодаря которым плата за проезд списывается со счета автоматически, и не нужно возиться с наличными. Однако чтобы попасть в полосу для проезда по транспондеру, автомобилистам сначала нужно отстоять в общей пробке. На видео, снятом в пятницу, в 16:40, хорошо видно, что затор начинается задолго до пункта взимания платы, а протяженность пробки — почти два километра.

Согласно опросу, только 17% водителей пользуются ей несколько раз в неделю и лишь 5% — каждый день. Понятно, почему: дорого. За проезд 8 км участка дороги от развязки на Подушкинском шоссе до МКАД одинцовцам приходится платить 12,5 руб. за 1 км. При этом тариф на 1 километр пробега для легковых автомобилей в Европе колеблется в диапазоне от $0,07 до $0,14 (в Великобритании — $0,17), в Индии — $0,03, в Китае — $0,06, а в Японии — около $0,19. Таким образом, теперь по пятницам одинцовцы по пути на дачу по-прежнему стоят в пробке и платят за нее по одному из самых высоких в мире тарифов".

Подробнее:http://www.odintsovo.info/news/?id=44885

К информации из Одинцово стоит добавить, что пробки - не единственная проблема сверхдорогой платной трассы (стоимость обхода Одинцово составила 25 млрд. руб.) Недавно сообщалось о появлении гигантской ямы на дорожном полотне.

DSC_7502-tn2.jpg

Автодор не признал себя виновным и обвинил одного из подрядчиков.

Впрочем, несмотря на все проблемы, водителям все равно приходится пользоваться платной дорогой - пропускная способность бесплатной альтернативной трассы (Минского шоссе) надежно ограничена бесконечным ремонтом именно на том участке, который дублируется платной дорогой. Так что у автодоровского бизнеса большое будущее - "успешный" опыт планируют тиражировать в Подмосковье (ЦКАД), Ленинградской области (где Автодор планирует строить продолжение химкинской трассы через печально известный Мясной бор) и даже - в Крыму.

Фото с сайта odintsovo.info

проблема Эта версия еще не проверена модератором

ЦКАД уничтожает леса Подмосковья

5 лет информблокады вокруг уничтожения нацпарка «Завидово»

Пять лет назад, 9 марта 2011 года, в газете «Коммерсантъ» на первой полосе вышла статья: «Лес Клином сошелся. Трасса Москва—Петербург стала заповедной». После этой публикации о проблеме предстоящей вырубки национального парка «Завидово» под трассу М-11 сообщили все СМИ. До появления статьи в «Коммерсанте» информацию о планах вырубки чиновникам удавалось благополучно блокировать. Одним из немногих СМИ, с самого начала и объективно писавших о проблеме,

пост 03 февр. 2016 г.

Ковшом экскаватора и дубинками по участникам митинга в Раменках. Глава СПЧ пишет мэру Москвы

Сегодня, 3 февраля, жители района Ра́менки на западе Москвы вышли, чтобы защитить себя, свой парк, своих детей от строительства многополосной автомагистрали. Про детей – не риторика: дорога пройдет непосредственно вблизи пяти детских садов и трех школ. После того, как люди попытались перегородить дорогу прибывшей на место строительства технике, крепкие ребята в штатском из частного охранного предприятия (ЧОП) начали их избивать. Заодно избили приехавшего депутата Госдумы Владимира Родина. По

проблема Эта версия еще не проверена модератором

Платная магистраль Москва-Петербург уничтожает Химкинский лес

0
1
проблема 1 неделю, 1 день назад Эта версия еще не проверена модератором

ЦКАД уничтожает леса Подмосковья

В Московской области и Новой Москве началась вырубка леса для строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Лес уничтожается, в частности, вдоль Малого Московского кольца ("бетонки"), что вызывает немалое беспокойство (и даже панику) жителей прилегающих населенных пунктов. На осуществление этого масштабного проекта выделяются огромные средства из бюджета. По оценке экспертов Гринпис, строительство ЦКАД может привести

проблема 1 неделю, 1 день назад Эта версия еще не проверена модератором

Платная магистраль Москва-Петербург уничтожает Химкинский лес

0
1
проблема 2 дня, 21 час назад Эта версия еще не проверена модератором

Дублер Кутузовского уничтожит яблоневый сад, рощу и парковки

В ближайшем будущем в Москве может быть реализован проект постройки северного дублера Кутузовского проспекта. На общественных слушаниях, прошедших в конце декабря 2016 года, было принято решение о том, что трасса, должная разгрузить одну из главных московских магистралей, пройдет от Минской улицы до МКАД, уничтожив при этом две востребованные одинцовскими водителями перехватывающие парковки, часть яблоневого сада и рощу около Старорублевского моста. Занимающиеся еще

пост 03 февр. 2016 г.

Ковшом экскаватора и дубинками по участникам митинга в Раменках. Глава СПЧ пишет мэру Москвы

Сегодня, 3 февраля, жители района Ра́менки на западе Москвы вышли, чтобы защитить себя, свой парк, своих детей от строительства многополосной автомагистрали. Про детей – не риторика: дорога пройдет непосредственно вблизи пяти детских садов и трех школ. После того, как люди попытались перегородить дорогу прибывшей на место строительства технике, крепкие ребята в штатском из частного охранного предприятия (ЧОП) начали их избивать. Заодно избили приехавшего депутата Госдумы Владимира Родина. По

5 лет информблокады вокруг уничтожения нацпарка «Завидово»

Пять лет назад, 9 марта 2011 года, в газете «Коммерсантъ» на первой полосе вышла статья: «Лес Клином сошелся. Трасса Москва—Петербург стала заповедной». После этой публикации о проблеме предстоящей вырубки национального парка «Завидово» под трассу М-11 сообщили все СМИ. До появления статьи в «Коммерсанте» информацию о планах вырубки чиновникам удавалось благополучно блокировать. Одним из немногих СМИ, с самого начала и объективно писавших о проблеме,