27 решенных проблем

То, что в сентябре Ногинск будет решать судьбу своего «замороженного» трамвая на референдуме, я узнала случайно. Сам факт интересный и даже какой-то… несегодняшний, нереальный даже. Какие нынче референдумы, какое совместное принятие решений гражданами? Такое случалось в романтические времена: ровно 20 лет назад, в 1996 году, костромичи именно референдумом зарубили атомную станцию. Но с тех пор многое поменялось, и прямая демократия стала, мягко говоря, непопулярна.

Вскоре оказалось, что ногинский трамвай – не просто трамвай, это самый первый советский трамвай! Его пустили в 1924 году. Прожив всю жизнь в городе с «еще более первым» - первым в России трамвайным маршрутом (нижегородский трамвай пущен в 1896 году к Всероссийской художественно-промышленной выставке), я приняла судьбу первого советского трамвая близко к сердцу. Интересно и то, что он был построен жителями Ногинска (тогда – Богородска) методом народной стройки, на субботниках, почти без оплаты труда.

5dad5956441eeb3d67ef0a0e681ba718.jpg

Первые трамваи в Ногинске были фирмы Siemens - photo.tramvaj.ru

До кучи - это самая длинная российская система, состоящая из однопутной линии с несколькими разъездами (протяжённость – 13 километров, что больше систем Волчанска и Черёмушек). С 1924 года маршрут делает затейливые петли по всему городу, проходит по всем важным местам, пересекает два моста.

Но совсем уж наповал сразило, что ногинский трамвай оказался… знаком практически каждому! Это и есть тот самый «старгородский трамвай», пуск которого описали Ильф и Петров в знаменитых «Двенадцати стульях». Уж очень значимым было это событие в Советской России! Помните праздничные трибуны у нового депо, чучело Чемберлена, московского корреспондента в «волосатой кепке», наконец, знаменитое «трамвай построить - не ешака купить» из речи заведующего Старкомхозом?

Вот только сейчас это трамвай с самым непонятным статусом – не закрыт и не работает с лета 2013 года. На его судьбе отразились проблемы, постигшие в девяностые-двухтысячные годы трамвайные системы ряда городов России, но заложенные на самом деле раньше.

Рельсовый электротранспорт, экологичный, щадящий здоровье горожан, и, между прочим, все еще прогрессивный – только ленивый не писал о мировом трамвайном ренессансе – у нас сделали бедным родственником.. В российских городах в целом трамвай оказался заложником и льготных перевозок (и если бюджет не торопился платить компенсацию, то на что ремонтироваться?), и отсутствия обособленного полотна, что в новых условиях пробок оказалось фатальным.

bb56093177ef93d18e062a7745859d74.jpg

Старая трамвайная линия в Осло по-прежнему популярна transphoto.ru

74625af0364227040fade055db81ff3d.jpg

...а в Сан-Франциско приводимый в движение тросом трамвай - одна из главных достопримечательностей. Фото - Wikipedia/ Dllu

Ногинский трамвай постарел, обеднел, одряхлел, его вагоны, пути, контактная сеть, тяговые подстанции требовали замены и ремонта. Специфика транспорта в том, что он требует довольно больших инвестиций при строительстве (хотя и куда меньше, чем метро, но все же требует – именно поэтому стоит беречь все рельсы и провода, уже однажды проложенные) и время от времени – на ремонт. Вне этих моментов – низкая себестоимость пассажироперевозок. Это если без пробок, без бесконечных торможений и разгонов. Они гробят трамвай физически - денег на ремонты надо больше – и морально, кому нужен транспорт, который не может объехать пробку огородами?

Ногинский трамвай со своим единственным, хоть и петлистым, маршрутом, стал слишком затратным при малой отдаче. Автобусы оказались дешевле и лучше выдерживали расписание. В пробках стояли и те, и другие. Но автобусам, в отличие от трамваев, не надо было потом ещё и ожидать друг друга по 10-20 минут на немногочисленных разъездах. Стимула развивать рельсовые перевозки у заказчика – администрации Ногинска – не было. А когда администрация попыталась сократить расходы, трамвайный перевозчик ГУП МО «Мособлэлектротранс» прекратил работу. Просто перестал выходить на конкурсы, где разыгрывались трамвайные перевозки. Других претендентов не оказалось. Их просто не было. К середине 2011 года на территории Ногинска осталось неработающее трамвайное хозяйство. Сейчас это муниципальная собственность. И тут…пропала контактная сеть. Большую часть её сняли «неустановленные лица», остальное, от греха подальше, демонтировали уже городские службы. В районе кольцевого участка линии по бывшей деревне Доможирово в нескольких местах заасфальтировали рельсы – раньше они были единственным твёрдым покрытием среди местных улочек.

Подпись к фотографии умирающего трамвая из вконтакта (группа «Фотоцех имени Люмьер»), Алексей Губский: «Убили наш трамвай, как и по всей стране сейчас происходит, маршрутки выгоднее».

2e86ece45ee296c7e30c097bcd62d787.jpg

А тем временем в большой России начало брезжить новое понимание возможностей рельсового транспорта. Пока картина неоднозначная. Сейчас в России 65 городов с трамвайным движением. В 2015 году в опросе Минтранса России более 91% респондентов посчитало нужным развивать трамвайные маршруты. Но за последние 20 лет не появилось ни одного нового города с трамвайным сообщением. Более того, в 21 веке было полностью закрыто трамвайное сообщение в Архангельске (2004 год), Астрахани (2007), Воронеже (2009), Иванове (2008) и Шахтах (2001). Во многих городах закрыты отдельные линии. В том числе в моем родном Нижнем Новгороде ликвидировали тот самый исторический Первый маршрут, ходивший когда-то от Кремля через Оку на Ярмарку, а в наше время – на вокзал. Но! Начался и обратный тренд. Открылись новые линии в Волгограде (2011 год, скоростной трамвай), Екатеринбурге (2012), Казани (2012), Коломне (2002), Набережных Челнах (2006, 2008 и 2014), Ульяновске (2005), Усолье-Сибирском (2010). Есть проекты развития трамвая в Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Москве, Новосибирске, Уфе.

В Ногинске в 2014 на восстановление трамвайного движения выделили больше ста миллионов рублей из местного бюджета. В обнародованной программе значился капремонт путевого хозяйства, контактной сети, оборудования тяговых подстанций и приобретение нового подвижного состава. И… ни одной заявки от подрядчиков. Увы. Деньги пошли на ремонт городских автодорог. В депо устроили склад резины.

Содержание трамвайной линии, оборудования и депо в законсервированном состоянии обходится бюджету города Ногинска в 1 миллион рублей ежегодно.

Фото с сайта http://tr.ru/news/1430-sudbu-noginskogo-tramvaya-mogut-reshit-na-osennem-referendume

ab337b4205800af89f5b59ba60633e78.jpg

И все же крест на трамвае пока не поставили. Как пишет поднявшее этот вопрос ежедневное издание "Транспорт в России" , год назад прошло заседание Рабочей группы «Дирекции Московского транспортного узла» по развитию наземного городского пассажирского транспорта, включая новые виды общественного транспорта (скоростной трамвай), в котором приняли участие представители самой Дирекции, областного Минтранса, Главархитектуры Московской области, Администраций Ногинска и Ногинского муниципального района и Федерального центра проектного финансирования. Решено было собирать данные для понимания возможности «Восстановления трамвайного сообщения в городском поселении Ногинск Московской области». Возможно, сыграло роль и наличие интересных перспектив – межмуниципальной линии «Ногинск – Электросталь», от которой отказались, когда ногинский трамвай пошел ко дну.

25 февраля 2016 года в Ногинске прошли публичные слушания по вопросу использования городского электротранспорта и трамвайных путей в городе Ногинске. Мнения разделились поровну. Поэтому для опроса жителей предложили провести полномасшабный референдум.

Такое решение принял Совет депутатов Ногинского муниципального района, объединяющего несколько поселений, самым крупным из которых является городское поселение Ногинск, состоящее из города Ногинска и нескольких деревень. Приведу полностью этот трогательный документ.

О проведении референдума

Первая трамвайная система, появившаяся в г. Ногинске в 1924 г. – это первая система в Советском Союзе, в Московской области.

Много лет верой и правдой данный вид транспорта служил ногинчанам.

Трамвай всегда был визитной карточкой, главной достопримечательностью города, подчеркивающей его самобытность, неповторимость, уникальность.

Кроме того, трамвай, использующий в качестве «топлива» электричество, полностью отвечает экологическим требованиям, поскольку не загрязняет воздушное пространство города.

Но начиная с 2011 года все перемены в жизни трамвая г. Ногинска к худшему: старение вагонов, путей, кража контактной системы, наконец начатый демонтаж самой трамвайной линии.

Учитывая вышеизложенное и оживленное обсуждение данной проблемы в социальных сетях, руководствуясь законом Московской области от 19.11.2003 № 148/2003-ОЗ «О местном референдуме в Московской области» Совет депутатов Ногинского муниципального района

РЕШИЛ:

1. Рекомендовать Совету депутатов муниципального образования «Город Ногинск Московской области» в соответствии с Уставом:

1.1. Провести референдум для жителей г. Ногинска, совместив его с единым днем голосования 18 сентября 2016 года.

1.2. Включить в бюллетени для тайного голосования вопрос о сохранении в городе Ногинск трамвайного движения.

2. Опубликовать данное решение в средствах массовой информации.

Председатель Совета депутатов Ногинского муниципального района В.Н. Лаптев

Совет депутатов города Ногинска поддержал рекомендацию районных коллег. В итоге местной избирательной комиссии поручено провести 18 сентября 2016 года референдум по вопросу «Организация наземного электрического транспорта (трамвай) на территории муниципального образования «Город Ногинск Московской области». Сведения о референдуме есть на сайте Мосизбиркома.

Факт выноса транспортного вопроса транспортного обслуживания на городской референдум – беспрецедентный. Он говорит о наличии тенденций, о которых мы не знаем, и от которых отмахиваемся.

А в группе вконтакте «Общественный транспорт Ногинского района» референдум в миниатюре уже идет. На вопрос «Если бы референдум о сохранении трамвайного движения состоялся в эти выходные, какое решение вы бы приняли?» ответило 920 человек. Из них 645 (больше 70%) нажали «Сохранить трамвай, он нужен городу».

акция 11 июня 2018, 12:26

Архангельск: митинг против роста цен на проезд в автобусах

В Архангельске 12 июня у Соловецкого камня пройдет согласованный митинг против роста цен на проезд в автобусах. Акцию организуют сторонники Алексея Навального, сообщает 29.ru. Организаторы выступили с открытым письмом, в котором пригласили на мероприятие губернатора области, глав Архангельска и Северодвинска, директора «Архтрансавто», а также представителей Министерства транспорта

пост 30 янв. 2017, 4:05

​Защитить троллейбус вышла тысяча москвичей

Пожалуй, ни один митинг, если не считать мероприятия, которые собирает власть, за последнее время не рекламировался так активно, как митинг в защиту московского троллейбуса. Призывы в соцсетях, посты Ильи Варламова и Максима Каца, приглашение прийти на митинг, звучащее по радио, и даже телефонный обзвон и рассылаемые смс. За четверть часа до начала митинга на Суворовской площади было всего несколько десятков человек. У рамок еще не было

пост 19 нояб. 2016, 21:12

Всего 200 человек поддержали митинг против повышения цен на проезд в Петербурге

Досадно мало горожан пришло на митинг против повышения цен на проезд в городском транспорте. По оценкам полиции – около ста человек, по подсчетам организаторов – около двухсот. Но для города с пятимиллионным населением это можно считать очень слабым выражением протеста.

"В акции на Марсовом поле участвовало около 100 человек. Мероприятие завершилось без инцидентов и нарушений общественного порядка", - прокомментировал событие представитель

пост 16 апр. 2016, 0:49

Спасем московский троллейбус. Не пикетами, так радио

Тут в Москве хотят троллейбусы убрать. А пассажиры - кто об этом узнал - не хотят их отдавать.Но узнали не все. С этим проблема: информационные пикеты в защиту московского троллейбуса - обычное, мирное, легальное мероприятие – мэрия гнобит «по беспределу», как выразился урбанист и муниципальный депутат Максим Кац.

Каца можно понять. Беспредел он описал в блоге: «Мы составили уведомление, в котором предлагали мэрии на выбор 10 мест. Из них нам нужно было согласовать одно. Мы дали список

пост 01 апр. 2016, 13:45

В подмосковном Ногинске жители протестуют против многоэтажного строительства в центре города

Жители домов по улице Комсомольской в Ногинске выступают против строительства у них во дворе 17-этажных жилых домов. На клочке земли в 2.77 га, расположенном в центре жилого квартала, ударными темпами возводится первый из пяти 17 – этажных домов. Ранее здесь планировалось построить школу на 1200 мест.  Жители неоднократно выходили на акции протеста против стройки, а в понедельник 28 марта в здании районной администрации прошел круглый стол, на котором обсуждалась катастрофическая

пост 13 июля 2015, 13:10

В Ногинском районе - стрельба из-за вырубки леса

Резкое обострение ситуации произошло на минувшей неделе в пос. Зеленый Ногинского района, где уже несколько лет продолжается борьба местных жителей против застройки леса 17-этажным жилым домом.

Жители вышли останавливать начавшиеся в очередной раз работы по вырубке леса, вызвали полицию... однако та не ехала много часов, охранники и строители вступили с жителями в конфликт, стали избивать их, включая женщин, кто-то выстрелил в воздух, дабы прекратить потасовку. Теперь одному из протестовавших

пост 05 февр. 2015, 12:47

Электрички - пост изумления

Несколько лет назад мне удалось пообщаться сразу с большим количеством людей уровня зам.директора и главного ревизора компаний, входящих в систему РЖД.

Кто не знает - в РЖД прошла "реформа", в результате которой филиалы и тресты превратились в дочерние компании. Реформа сильно отличается от той, что провели в РАО ЕЭС, и никаких инвестиций не привлекли.

А одним из результатов реформы оказалось то, что грузовые перевозки, которые зарабатывали много, оказались в одних компаниях, а пассажирские

пост 04 февр. 2015, 18:50

Почему нельзя отменять электрички - взгляд эколога

В начале 2015 года по России прокатилась волна отмен электричек. В некоторых регионах электрички отменены полностью – как в Псковской и Вологодской областях. Проблема стала настолько резонансной, что Владимир Путин поспешил откреститься от планов свертывания пригородного сообщения. Впрочем, сокращение электричек происходит из года в год, и вряд ли остановится сегодня.

Отмена электричек в последние годы

пост 26 янв. 2015, 13:25

Школьники Тверской области просят Путина не отменять электрички

Отмена электричек, не слишком заметная многим жителям мегаполисов, оказалась настоящей бедой для российской глубинки. Не исключено, что по опустошительным последствиям она сможет сравниться со знаменитым походом против "неперспективных деревень", или кризисом начала 90-х.

Например, в Тверской области школьники отказались отрезанными от возможностей подготовки к экзаменам. Впрочем, они не растерялись и даже начали сбор подписей под

пост 08 дек. 2014, 21:04

Положение дел на текущий момент - жители деревень Соколово и Починки Ногинского района МО против проекта генплана

На 26 ноября были повторно назначены публичные слушания по проекту Генплана сельского поселения Ямкинское МО.

Понимая, что без общественной поддержки мы мало чего добьемся, мы приступили к оповещению жителей деревень о повестке слушаний и важности их присутствия на мероприятии. Были расклеены во всех публичных местах и раскиданы по почтовым ящикам обращения с призывом придти 26 ноября и однозначно выразить свое мнение о строительстве промзоны и лабазов под боком деревень.

акция 11 июня 2018, 12:26

Архангельск: митинг против роста цен на проезд в автобусах

В Архангельске 12 июня у Соловецкого камня пройдет согласованный митинг против роста цен на проезд в автобусах. Акцию организуют сторонники Алексея Навального, сообщает 29.ru. Организаторы выступили с открытым письмом, в котором пригласили на мероприятие губернатора области, глав Архангельска и Северодвинска, директора «Архтрансавто», а также представителей Министерства транспорта

пост 08 дек. 2014, 21:04

Положение дел на текущий момент - жители деревень Соколово и Починки Ногинского района МО против проекта генплана

На 26 ноября были повторно назначены публичные слушания по проекту Генплана сельского поселения Ямкинское МО.

Понимая, что без общественной поддержки мы мало чего добьемся, мы приступили к оповещению жителей деревень о повестке слушаний и важности их присутствия на мероприятии. Были расклеены во всех публичных местах и раскиданы по почтовым ящикам обращения с призывом придти 26 ноября и однозначно выразить свое мнение о строительстве промзоны и лабазов под боком деревень.

пост 26 янв. 2015, 13:25

Школьники Тверской области просят Путина не отменять электрички

Отмена электричек, не слишком заметная многим жителям мегаполисов, оказалась настоящей бедой для российской глубинки. Не исключено, что по опустошительным последствиям она сможет сравниться со знаменитым походом против "неперспективных деревень", или кризисом начала 90-х.

Например, в Тверской области школьники отказались отрезанными от возможностей подготовки к экзаменам. Впрочем, они не растерялись и даже начали сбор подписей под

пост 04 февр. 2015, 18:50

Почему нельзя отменять электрички - взгляд эколога

В начале 2015 года по России прокатилась волна отмен электричек. В некоторых регионах электрички отменены полностью – как в Псковской и Вологодской областях. Проблема стала настолько резонансной, что Владимир Путин поспешил откреститься от планов свертывания пригородного сообщения. Впрочем, сокращение электричек происходит из года в год, и вряд ли остановится сегодня.

Отмена электричек в последние годы

пост 05 февр. 2015, 12:47

Электрички - пост изумления

Несколько лет назад мне удалось пообщаться сразу с большим количеством людей уровня зам.директора и главного ревизора компаний, входящих в систему РЖД.

Кто не знает - в РЖД прошла "реформа", в результате которой филиалы и тресты превратились в дочерние компании. Реформа сильно отличается от той, что провели в РАО ЕЭС, и никаких инвестиций не привлекли.

А одним из результатов реформы оказалось то, что грузовые перевозки, которые зарабатывали много, оказались в одних компаниях, а пассажирские

пост 13 июля 2015, 13:10

В Ногинском районе - стрельба из-за вырубки леса

Резкое обострение ситуации произошло на минувшей неделе в пос. Зеленый Ногинского района, где уже несколько лет продолжается борьба местных жителей против застройки леса 17-этажным жилым домом.

Жители вышли останавливать начавшиеся в очередной раз работы по вырубке леса, вызвали полицию... однако та не ехала много часов, охранники и строители вступили с жителями в конфликт, стали избивать их, включая женщин, кто-то выстрелил в воздух, дабы прекратить потасовку. Теперь одному из протестовавших

пост 01 апр. 2016, 13:45

В подмосковном Ногинске жители протестуют против многоэтажного строительства в центре города

Жители домов по улице Комсомольской в Ногинске выступают против строительства у них во дворе 17-этажных жилых домов. На клочке земли в 2.77 га, расположенном в центре жилого квартала, ударными темпами возводится первый из пяти 17 – этажных домов. Ранее здесь планировалось построить школу на 1200 мест.  Жители неоднократно выходили на акции протеста против стройки, а в понедельник 28 марта в здании районной администрации прошел круглый стол, на котором обсуждалась катастрофическая

пост 16 апр. 2016, 0:49

Спасем московский троллейбус. Не пикетами, так радио

Тут в Москве хотят троллейбусы убрать. А пассажиры - кто об этом узнал - не хотят их отдавать.Но узнали не все. С этим проблема: информационные пикеты в защиту московского троллейбуса - обычное, мирное, легальное мероприятие – мэрия гнобит «по беспределу», как выразился урбанист и муниципальный депутат Максим Кац.

Каца можно понять. Беспредел он описал в блоге: «Мы составили уведомление, в котором предлагали мэрии на выбор 10 мест. Из них нам нужно было согласовать одно. Мы дали список

пост 19 нояб. 2016, 21:12

Всего 200 человек поддержали митинг против повышения цен на проезд в Петербурге

Досадно мало горожан пришло на митинг против повышения цен на проезд в городском транспорте. По оценкам полиции – около ста человек, по подсчетам организаторов – около двухсот. Но для города с пятимиллионным населением это можно считать очень слабым выражением протеста.

"В акции на Марсовом поле участвовало около 100 человек. Мероприятие завершилось без инцидентов и нарушений общественного порядка", - прокомментировал событие представитель

пост 30 янв. 2017, 4:05

​Защитить троллейбус вышла тысяча москвичей

Пожалуй, ни один митинг, если не считать мероприятия, которые собирает власть, за последнее время не рекламировался так активно, как митинг в защиту московского троллейбуса. Призывы в соцсетях, посты Ильи Варламова и Максима Каца, приглашение прийти на митинг, звучащее по радио, и даже телефонный обзвон и рассылаемые смс. За четверть часа до начала митинга на Суворовской площади было всего несколько десятков человек. У рамок еще не было