27 решенных проблем
0
1
3761
, 20 июня 2016, 11:55
Природа и экология

ЦКАД - сфальсифицированный мегапроект

16 июня в Общественной палате РФ обсуждали мегапроект современности, который так или иначе затронет абсолютно всех жителей Москвы и Подмосковья, - Центральную кольцевую автодорогу. Уже сейчас под ЦКАД рубят те жалкие островки леса, которые еще остались в Подмосковье, - и на сегодня, судя по космоснимкам, вырубили порядка 500 гектаров. А всего планируется уничтожить (только под дорогу!) 5000-6000 гектаров. 

736766737e9af9e9f4599af5c0339c57.JPG

Но проблема даже не столько в дороге, сколько в том, что она - лишь предлог для освоения прилегающих лесных земель. Вся территория, попадающая внутрь ЦКАД, грозит превратиться в гигантский мегаполис, крупнейший в мире. Об этом с откровенным ужасом заявляли собравшиеся.

Самое забавное то, что о планируемом "дерибане" земли вдоль ЦКАД проговорились и сами сторонники проекта. 

0655db7ce51de9cd0d70c2abe3dcd43e.jpg

С одной стороны, представитель ГК "Автодор" Денис Иванов уверял всех, как замечательно ЦКАД избавит нас от пробок, а лес будет полностью компенсирован новыми посадками где-то там... А с другой - член Общественной палаты Московской области Андрей Мухортиков рассказывал о том, что в Подмосковье благодаря ЦКАД будут созданы 200 тыс. рабочих мест... но при этом под дорогу будет вырублено всего-то 0,25% подмосковных лесов. Сколько будет вырублено под "рабочие места" вдоль дороги, таможенно-складские комплексы, - он почему-то не уточнил. Зато сказал, что если ОП проголосует против проекта, то "уподобится госпоже Чириковой". 

Собственно, к этому и свелись все аргументы "за" проект. Против было подавляющее большинство: эксперты в области градостроительства, экологи, экономисты, депутаты. Они, можно сказать, от ЦКАД не оставили камня на камне.

Во-первых непонятно, зачем строить третье (!), к тому же платное кольцо в Подмосковье, вырубая огромное количество леса, ухудшая условия проживания миллионов людей и расходуя сотни миллиардов рублей из ФНБ? Не проще ли реконструировать два уже имеющихся незаконченных кольца - большую и малую "бетонки"? 

Во-вторых, лес от этой стройки будет фрагментирован и погибнет. А из-за этого еще сильнее обмелеют водоемы, еще глубже уйдут грунтовые воды при и так уже остром дефиците водных ресурсов в Московской области. Водоснабжение Москвы окажется под угрозой. К тому же никто не проводил санитарно-эпидемиологические исследования территорий, отдаваемых под ЦКАД, в то время как в Подмосковье множество "дремлющих" инфекций вроде сибирской язвы. .

В-третьих, в и так уже до предела "перегруженном" Московском регионе не нужны никакие стройки, которые привлекут миллионы приезжего населения, никакой новой инфраструктуры "прошлого века" для автомобилей, к тому же платной. Нужен хороший, экологически чистый общественный транспорт и реконструкция уже имеющихся дорог. А складские и таможенные комплексы, дополнительные рабочие места нужны соседним депрессивным областям, потому что дорогу нужно строить "в обход Московской области". Иначе она принесет только вред, продолжив политику высасывания трудоспособного населения и ресурсов из регионов и при этом делая жизнь в Московском регионе невыносимой. 

Об этом, в частности, заявил экономист Борис Кагарлицкий. Он выступил категорически против ЦКАД и заявил, что проект и экономически, и экологически абсолютно провальный и чисто коррупционный, разработанный с целью "хапнуть" как можно больше дорогой подмосковной земли.

Вот здесь некоторые выступления из трехчасового обсуждения (прошу прощения, что снимать пришлось не с совсем удобного ракурса).

Точку в обсуждении, пожалуй, поставил солнечногорский депутат Дмитрий Трунин, заявивший, что уже есть наглядный результат подобной стройки "Автодора" - платно-офшорная трасса через Химкинский лес. Она не решила никаких проблем, "Ленинградка" забита еще больше, чем прежде. При этом гигантские деньги из бюджета потрачены, лес погиб, а на обещанных "компенсациях" кто-то украл 2 млрд рублей.

Ни у и подытоживая вышесказанное, добавлю: организаторам обсуждения удалось раздобыть заключение госэкспертизы по проекту. Выяснилось, что последняя страничка экспертизы была подменена. И вместо отрицательного заключения получилось положительное!

Было:

1a86df06b59dc33416228e54c030e0f1.JPG

Стало:

b56f5dc6c0b9443533b791562e80e55c.JPG

Полностью текст госэкспертизы опубликован здесь. Общий его смысл такой - проект непродуманный, непросчитанный, "сырой", противоречащий сам себе сплошь и рядом. Какие при таком раскладе проблемы (кроме обеспечения коррупционных интересов его инициаторов) он собирается решать - совершенно непонятно. А ведь это Химкинский лес, "умноженный на 100".

Впрочем, госэкспертиза дала на это честный ответ - но страничку подменили.

Фото: maz-gruzovik.ru

проблема Эта версия еще не проверена модератором

ЦКАД уничтожает леса Подмосковья

Строительство ЦКАД превратило лес под Селятино в загаженную пустыню

Пусковой комплекс №1 ЦКАД: государственная компания "Автодор" и Crocus International оказались вместе в Селятино. В результате на месте леса появилась и растет настоящая пустыня - заваленная мусором и политая машинным маслом... 

Автодор и Crocus International в паре появились на первом пусковом комплексе ЦКАД еще в 3-м квартале 2015 года. 

Что представляет сейчас, в мае 2016 г. "пусковой комплекс №1", первый строительный участок первой очереди строительства на территории

пост 05 мая 2016, 13:36

"Автодор" опять сносит лес в Подмосковье

В посeлке Радищево Солнечногорского района Московской области идет хищническое истребление леса рядом с железнодорожной станцией. Харвестер "сносит" живые и совершенно здоровые мощные деревья - сосны, ели, березы, осины, ивы - вдоль Малого Московского кольца ("бетонки"), на 25-30 метров в каждую сторону.

Как ходили слухи, то ли собирались развязку на "бетонке" строить, то ли расширять ее саму... О том, насколько

пост 11 авг. 2014, 11:17

Безумные мечты застройщиков сбываются: вокруг ЦКАД хотят поселить 4 миллиона человек

Экологические активисты давно предупреждали, что инициатива строительства ЦКАД (платного дублера Большого и Малого кольца) - не более чем прикрытие для грандиозного распила лесных и сельскохозяйственных земель Подмосковья. Например, на разработанной в середине "нулевых" схеме территориального планирования показаны леса, которым предстоит

проблема 23 июля 2017, 17:08 Эта версия еще не проверена модератором

ЦКАД уничтожает леса Подмосковья

В Московской области и Новой Москве началась вырубка леса для строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Лес уничтожается, в частности, вдоль Малого Московского кольца ("бетонки"), что вызывает немалое беспокойство (и даже панику) жителей прилегающих населенных пунктов. На осуществление этого масштабного проекта выделяются огромные средства из бюджета. По оценке экспертов Гринпис, строительство ЦКАД может привести

проблема 28 июля 2016, 15:40 Эта версия еще не проверена модератором

ЦКАД уничтожает населенные пункты Подмосковья

Проблема

пост 11 авг. 2014, 11:17

Безумные мечты застройщиков сбываются: вокруг ЦКАД хотят поселить 4 миллиона человек

Экологические активисты давно предупреждали, что инициатива строительства ЦКАД (платного дублера Большого и Малого кольца) - не более чем прикрытие для грандиозного распила лесных и сельскохозяйственных земель Подмосковья. Например, на разработанной в середине "нулевых" схеме территориального планирования показаны леса, которым предстоит

пост 05 мая 2016, 13:36

"Автодор" опять сносит лес в Подмосковье

В посeлке Радищево Солнечногорского района Московской области идет хищническое истребление леса рядом с железнодорожной станцией. Харвестер "сносит" живые и совершенно здоровые мощные деревья - сосны, ели, березы, осины, ивы - вдоль Малого Московского кольца ("бетонки"), на 25-30 метров в каждую сторону.

Как ходили слухи, то ли собирались развязку на "бетонке" строить, то ли расширять ее саму... О том, насколько

Строительство ЦКАД превратило лес под Селятино в загаженную пустыню

Пусковой комплекс №1 ЦКАД: государственная компания "Автодор" и Crocus International оказались вместе в Селятино. В результате на месте леса появилась и растет настоящая пустыня - заваленная мусором и политая машинным маслом... 

Автодор и Crocus International в паре появились на первом пусковом комплексе ЦКАД еще в 3-м квартале 2015 года. 

Что представляет сейчас, в мае 2016 г. "пусковой комплекс №1", первый строительный участок первой очереди строительства на территории