47 решенных проблем
0
2
174
, 20 нояб. 2015, 15:48
Политика

Ротенбергщина

Российская жизнь устроена жестоко, но справедливо. Тем, кто промолчал или остался равнодушным к чужой беде, возвращается сторицей.

Когда несколько лет назад мы боролись против платной трассы Москва - Санкт-Петербург через Химкинский лес, многим наша борьба казалась бесконечно далекой.

Им невдомек было разбираться, что боремся мы не только за деревья и птичек, бабочек, но и против Ротенберга и Ко, которым на офшорные счета пойдут деньги за проезд по платной трассе Москва - Петербург: http://www.ecmo.ru/data/Jul2011/Vinci_a_cover_for_...

8ca9b009ff3831e444cbe5e8698f52e9.jpg

Фото: http://arguendi.livejournal.com/528839.html?page=1

Увы, россияне допустили уничтожение Химкинского леса ради того, чтобы ездить по платной трассе Москва - Санкт-Петербург и исправно платить за проезд Ротенбергу. Победила Ротенбергщина - печальный феномен современной российской действительности, когда интересы большинства подчиняется интересам меньшинства, например клану Ротенбергов.

Не получив должного отпора во время кампании за Химкинский лес, клан Ротенбергов обкатал схему получения доходов с проезда по платной трассе и придумал, как собирать еще больше денег, теперь с дальнобойщиков: http://activatica.org/blogs/view/id/1425/title/pro...

Если бы несколько лет назад защитники Химкинского леса получили всенародную поддержку и смогли бы изменить проект трассы Москва - Санкт-Петербург, чтобы духу Ротенбергского в проекте не было, то, может быть, сегодня не было бы этой наглой схемы поборов с дальнобойщиков.

Если сейчас дальнобойщики не получат нормальной общественной поддержки, то Ротенбергщина еще больше укрепится и придумает новые изуверские способы выжимания денег с не поддержавших и отмолчавшихся.

Да, дальнобойщики не поддержали нас, когда мы боролись за Химкинский лес, а затем за честные выборы, и именно поэтому теперь надо поддержать их. Потому что мы отлично знаем, как тяжело без поддержки одолеть систему, породившую Ротенбергщину.

пост 17 февр. 2017, 0:53

Аэропорт Шереметьево: кошмар для природы, людей и бюджета

Изначально третья взлетно-посадочная полоса (ВВП) аэропорта Шереметьево должна была стоить российскому бюджету 35,5 млрд рублей. Вчера появились сообщения, что это недостаточно - "стройка века" потребует на самом деле аж 55,7 млрд рублей. Из них казна на данный момент не в состоянии покрыть как минимум 5 млрд расходов. А главное - есть серьезный риск того, что

пост 16 нояб. 2015, 11:37

Дальнобойщики продолжают протесты в регионах

Дальнобойщики по всей России продолжают акции протеста против введения платы за проезд по федеральным трассам для грузовиков более 12 тонн. С 15 ноября водителей таких транспортных средств уже штрафуют за неустановку системы подсчета километража "Платон", хотя пока только в Московской области. Однако дальнобойщикам такая "поблажка" мало чем помогла, так как значительная часть грузов

пост 16 нояб. 2015, 11:37

Дальнобойщики продолжают протесты в регионах

Дальнобойщики по всей России продолжают акции протеста против введения платы за проезд по федеральным трассам для грузовиков более 12 тонн. С 15 ноября водителей таких транспортных средств уже штрафуют за неустановку системы подсчета километража "Платон", хотя пока только в Московской области. Однако дальнобойщикам такая "поблажка" мало чем помогла, так как значительная часть грузов

пост 17 февр. 2017, 0:53

Аэропорт Шереметьево: кошмар для природы, людей и бюджета

Изначально третья взлетно-посадочная полоса (ВВП) аэропорта Шереметьево должна была стоить российскому бюджету 35,5 млрд рублей. Вчера появились сообщения, что это недостаточно - "стройка века" потребует на самом деле аж 55,7 млрд рублей. Из них казна на данный момент не в состоянии покрыть как минимум 5 млрд расходов. А главное - есть серьезный риск того, что